美国：美国是目前全球最有效的废旧汽车回收国，全美大约有12000家汽车零部件回收商，多数与汽车生产企业联合经营。它们能够将有再利用价值的发动机、电机和其他零件拆卸翻新，重新出售。至于金属车体，则由破碎机碾成金属碎片后再运往钢厂铸造新车体。几乎占每辆汽车重量75%的部件都已被重新利用起来。废旧汽车回收在美国已成为一项年获利达数十亿美元的新行业。

    德国：德国每年生产的新车接近560万辆，同时也有近150万辆旧车报废。通常使用10年以上的车就可以申请报废。申请报废和购买新车一样，需要办理手续注销后，方可把汽车送往指定的旧车处理厂。如果没办理报废手续，随便把旧车丢在路边田野，要受到惩罚，甚至还要坐一年牢。欧盟规定对旧车部件和材料的回收率近期要达到75%，远期要达到95%。由此，一批汽车拆卸公司在德国应运而生。在拆卸公司的流水线上，发动机、金属车架、塑料、导线、稀贵金属等被分门别类堆放在一起，完好的部件被送到汽车修理厂作为备件使用，其余的作为回收材料进行再生处理。在德国，可回收利用的汽车零件达到了75%。到2015年，每辆汽车中当作垃圾扔掉的部分仅占汽车重量的5%。

    法国：法国每年约产生150万辆废旧汽车。标致雪铁龙集团、法国废钢铁公司和维卡水泥公司几年前在里昂附近建立了一个汽车分解试验工厂。雷诺汽车公司与法国废钢铁公司在阿蒂斯蒙斯建立了一个报废汽车回收中心。这两家企业的汽车可以直接被送来免费报废。