且因液晶材料特殊，及相关光学补偿膜也仅由少数厂商供应，因此加入开发的TFTLCD厂商并不多，然因OCB液晶较一般液晶具反应速度快的特性，故东芝松下DisplayTechnology(TMD)自2004年量产OCBLCD面板后，仍持续开发此产品，加上搭配相关技术，如半反穿技术、黑插入技术、LEDScanningBLU等，使得OCBLCD显示器未来在利基市场如车用显示器、户外用显示器、高阶专业机种等，仍有其优势所在。
由于OCB液晶所需转动的角度较小，故具快速反应特性，尤其在低温环境下，OCB液晶仍可正常运作，该特征在车用显示器能发挥不错优势。汽车用LCD面板现已在导航用显示器先行被采用，未来车用显示器应用范围将扩展至后座用显示器，及仪表板等用途，然不论是何种车用显示器，皆需考虑在各种温度范围下，确保液晶仍正常运作。目前车用显示器多采用扭转向列液晶显示器(TNLCD)面板，在低温环境下其液晶反应速度变得迟缓。
明显的应用实例是，在高纬度地区冬季气温常低于零度以下，当启动汽车引擎时，倘若一般车用LCD显示器反应速度在低温状态下运作仍然很慢，即使采用Overdrive方式驱动一般液晶，在低温下其反应速度也不会有太大改善。TMD在2007年各大型显示器展中，展示OCBLCD面板在摄氏零下40度环境下运作情形。
虽一般LCD显示器技术发展愈加成熟，已成为目前主流采用的显示器，然在特殊或专业用途上，仍有瓶颈存在，OCBLCD显示器开发，即欲补足一般LCD显示未能达到的功能，OCBLCD显示器虽非应用在主流市场，然在利基市场方面，仍具有一般LCD显示器无法取代地位。
汽车制造产业逐步转移至新兴国家
全球汽车制造产业正加速从欧美日转移至新兴国家的趋势，提供台湾整车产业发展的契机。目前新兴国家受限于技术、资金等，虽不得不以市场与低成本汽车制造换取国际汽车、车电产品制造技术与经验，但同时间亦积极辅佐自身汽车与车电产业，未放弃自主的汽车产业。
台湾虽尚未建构起自主整车输出业务，但目前已有些基础，如华创车电日前已开发出其第1款整车设计解决方案，若能再善用国际结盟策略，台湾自主整车输出产业仍有发展机会，进而发挥一串葡萄效应，带动台湾车电产业的发展。
但新兴国家资源与经验只会越来越丰富，再过几年，现在台湾好不容易发展起来的整车基础，将更显微不足道，可能丧失整车输出产业的发展良机。
