小作坊内七拼八凑的拼装车竟然明目张胆地摆放在二手车市场公然销售！记者在沙井驿地区非法经营的汽修厂采访时发现，这些起死回生的劣质汽车及部分报废零部件在“翻新”、打扮后，又通过各种渠道源源不断地流入市场，并像合格汽车一样上路营运。而借尸还魂的拼装车给交通安全带来极大隐患，惨剧频发。

    A小作坊升级成“拼装基地”

    4年前记者采访时，沙井驿附近的汽车修理厂非法拼装行为还有些偷偷摸摸，而且大多数都是接到订单后才开始生产。但这次采访时，这些加工厂不仅肆无忌惮在路边公开生产，还经常招揽业务。加工形式也由以前零敲碎打等业余的“拼装作坊”，升级换代成为产、供、销一条龙流水线式的生产车间，而且由简单的拼装升级成普通卡车改造自卸车等技术难度较大的新业务。

    据一“拼装车间”的工人介绍，以前这些修理厂拼装或改造汽车业务大都是被动的上门加工。近两年，这些车间大多数都已经逐渐改变经营模式，除主动宣传、承接业务外，还开始自己投资购买报废汽车，经批量加工改造后，直接批发给工程队或者二手车贩；或者把这些拼装车直接送到二手车市场上和新车一起出售。时间长了，他们都有自己固定的销售渠道。这样一来，兼职的“拼装作坊”就成为加工、生产、销售一条龙的流水线加工车间。现在，安宁区沙井驿附近诸多逐渐形成规模的小型“拼装车间”已经声名在外，目前已成为半公开的“拼装基地”。

    B拼装车借尸还魂危害市场

    源源不断的拼装黑车到底流向何处？记者随后调查了解到，拼装车目前有3种销售渠道。一是车主自带报废车上门加工，拼装出炉的车辆直接被车主带走；二是订单生产，根据货主要求，生产出的车辆也直接流入工地和市场；三是“拼装基地”自产自销，生产出拼装车流入二手车市场直接销售。

    1月8日，记者驱车来到兰州旧机动车交易市场。在市场东北方的卡车区，记者看见二十多辆卡车停放在场地上，十几辆车甚至连车牌也没有。这些车上贴着“出售”的标牌，上面写着卖车人的联系电话。记者发现，两天前记者在“拼装基地”发现的一辆“成品”，也在其中待售。

    “这里很多卡车都是报废车或者改装车！”一名知情人说，这些卡车都是在周六、周日的交易期间销售的，平时就停放在这里。

    拼装车大都是私下销售的，部分在二手车市场销售。因为进场销售无人过问，所以有牌照的拼装车和无手续的黑车，都在市场里堂而皇之地销售，而旧车市场目前是拼装车的主要销售渠道。另外一部分拼装车直接流向工地，一部分流入农村。很多拼装车没有任何手续，售车人会直接告诉你，一部分拼装车有手续，但那是售车人从假证贩子处买来的假证。拼装车基本上都在偏僻的山沟、工地行驶，交警管不着。有些拼装车趁着晚上悄悄在市内行驶，行踪异常诡秘。

    “核载5吨的16.7万元的‘单桥’车才卖10万元，23万元的‘双桥’才15万元，没有手续所以都便宜！”记者和一车主取得联系，他说自己是临夏人，周六、周日才来市场，好车价格较贵，但质量好。便宜车就是改动较大也就是拼装过的“单桥”才七八万元，也是没有手续。“这些车上工地划得来，核载5吨的‘单桥’随便拉20吨左右！”他说上工地的车基本上都没有手续，也不用买养路费，货物紧俏，要买就要快点。