整个原车音响系统包括前车门2×2，后车门1×2，加上中心音箱与大口径重低音音箱共8个音箱。音响效果调节功能有4种不同音效。此外，新皇冠还配备了6碟自动换碟装置(兼容CD、VCD、DVD)。从音响系统的功能设计和控制等方面，做得都很到位，不同于音质要求个性化的标准，操作系统我们认为是越简单越直观则越好。科技的进步应该是以让人们获得便利为目的的，而不是增加控制难度，对于音响也是如此。

    依照鼓励个性化音响的原则，皇冠得分略低

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    皇冠这款车的音响没有获得两位专家很高的评价，跟很多日本车一样，皇冠的音响也呈现出一种整体素质较高但无法打动人的状况。既没有明显优点也没有明显缺点的声音是最难给人留下印象的。由于我们更为鼓励个性化的优美声音，因此皇冠在得分上未免有几分劣势。

    另外我们也发现一个汽车音响的共同问题，就是它们都需要有个“热身”的过程。皇冠的原车音响这一点特别明显，刚开始打开音响的时候声音非常干燥，但是大约5分钟之后音质立刻上了一个台阶，这种现象在大部分车上都存在，只是程度有高低而已。

皇冠3.0 Royal E 原车音响评测

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    这套音响音场和平衡度不错，主要的问题是高音不够舒展，但是还没到失真的程度，听起来不是特别出彩。音色是很明显的日本风格，跟欧美音响有很大的差异，说好点是中规中矩，其实就是苍白一些，没有欧美音响那种神韵，不过倒也挑不出毛病，就是这样一种没有特征的声音。这样的声音听起来不会很累，不刺耳，适合听一些轻柔的乐曲。一般的曲子都能表现得比较直接，但是动感不足，缺乏激情，播放交响乐的时候表现尤为明显。

    从客观的角度说，皇冠的音响比雪铁龙C6素质上要高一些。但皇冠的音响属于缺点最少优点也不多的类型，C6则个性鲜明，优点比较突出。音响跟女人相似，有些虽然不是非常漂亮，但是很有气质，比如C6的音响；也有的尽管长得不错，但是给人留不下深刻的，皇冠的音响就是这样。

    人机工程学方面设计得不错，操作系统很好用。功能和信息显示比较直观，功能比较齐全，但操作直观，易上手。音量的调节和显示很顺手，选曲也很方便，显示出日本工业注重人机工程学的特点。

    音乐的动感一般，或者说是中规中距，大动态时没有强烈的激情，但也不疲软，总的来看，动态范围这一项上可以说是缺点不大，但特点也不多。平衡度不错，整体性很好，高中低各频段的分布均匀，声音的重心略显偏高，但声音的密度和厚度还是不错的，因此听上去声音很丰厚的。

    分析力是比较突出的，声音的细节很多，乐器的线条很清晰，轮廓也鲜明，只是泛音略少，因此缺少些湿润感。空间感得分也较高，音乐的场景撑得不错，空间的反射声——也就是原始第一次反射声很多，现场的气氛很浓。瞬态反应是最差的一个方面，由于分析力较好，乐器人声的质感本来是不错的，但瞬态反应较弱造成了音乐缺乏动感和激情。

    对于这辆车，我总体上的评价是中规中距，音场定位很好，平衡度也不错，音色中性，表现大场面音乐有很好的动态。不足之处是缺少一些音乐的色彩，声音的泛音略少，缺乏水分。

    再有就是高音略紧一些，故听起来不够飘逸鲜活。该音响整体表现很平均，可以说并不差，但是由于缺乏鲜明的个性色彩，所以总得分略显低。