由于美元对欧元不断贬值，欧洲汽车厂商在本土制造的汽车在美国市场上售价昂贵，缺乏竞争力，因此大众、菲亚特等多个欧洲汽车巨头计划在美国建厂或者扩产。

    意大利最大汽车厂商——菲亚特首席执行官塞尔乔·马尔基奥尼(SergioMarchionne)近日对《欧洲汽车新闻》披露，其跑车品牌阿尔法-罗密欧若想实现理想盈利则需要在北美建厂。按照菲亚特集团计划，阿尔法-罗密欧将在告别美国市场13年之久后，明年重新销往美国市场。

    坊间不断传闻称德国大众已准备在美国选址建厂。自1988年关闭了美国工厂后，大众就不曾再设新厂。目前在北美地区，大众只在墨西哥拥有一家工厂，而大众在美国市场已经连续4年出现巨额亏损。大众美国分公司首席执行官StefanJacoby上月表示，将在2008年中期决定是否将建厂。近日据底特律新闻披露，大众或将联手克莱斯勒，并委托克莱斯勒代工生产MPV车型，但仍很难讲大众是否会放弃自主建厂而联手美国本土汽车厂商。

    另两大欧洲汽车巨头——宝马和梅塞德斯-奔驰早在1990年代就扩展美国产能，因此两家公司并为受到巨大汇率冲击。奔驰日前公布，将扩大奔驰在美国产能，扩产后工厂年产能将达17万辆，以抵消汇率带来的不利影响。戴姆勒商用车部的一位高管也表示，由于已经在美国建厂，因此美元汇率下降对戴姆勒影响不大。而宝马高层也暗示，或将引擎和传动系生产搬到美国。

    业界指出，随着大众化品牌如大众、菲亚特等在美国建厂，其他欧洲品牌如雷诺、标致雪铁龙等也最终“吃不消”汇率压力，会考虑在美国实现本土生产。

    延伸阅读——

    5年前，1欧元只能兑换0.9美元；如今1欧元可以兑换1.4712美元（12月10日数据）。短短5年时间，美元贬值率超过了50%。一辆基本配置的宝马760轿车在制造地德国需要12.02万欧元(约17万美元)，同样配置的车型在美国市场仅需要12.26万美元，两地的差价完全可以在美国再买一辆宝马3系轿车。