“福州现在的汽车4S店良莠不齐，一些经营者以次充好，用杂牌厂家生产的副厂件代替正品牟取暴利，让车主防不胜防。”昨日，经常和福州4S店打交道的汽车维修工程师陈先生，致电本报热线968111曝光行业内幕。

    省运管局车辆管理处负责人也表示，福州汽配市场确实存在副厂件充斥现象，一些经营者存在以次充好现象。车主如在维修质量上与4S店发生纠纷，可到运管部门反映。运管部门通过调解方式予以解决，若还有争议，则要通过法律手段解决。

    28万的报价能砍到12万

    汽车维修工程师陈先生，目前是福建某保险公司汽车技术鉴定员。他每天负责和4S店“砍价”，“最多的一次把4S店28万的维修报价砍到12万元”。

    陈先生介绍，4S店的汽车零配件主要分为原厂件、副厂件、假配件三种。其中，由于很多汽车生产商自己的配件生产能力无法满足市场的需求量，就需要“配件二厂”作为补充。这些副厂被授权生产的配件不仅供应给汽车生产商，还供应全国的分销商。像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多，副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。

    陈先生说，原厂件4S店一般可以赚50％利润，而副厂件可以赚两三倍利润，至于假配件则可以赚取10倍利润。

    “市场上桑塔纳、夏利等车型保有量大，仿造配件使用较大。而一般维修人员会把假冒配件装上正规配件的包装，车主根本无法看出破绽。”福州仓山一4S店维修人员说。

    杂牌零配件冒充正品

    陈先生透露，大多数的手法是把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)的来顶替，但同样是收正厂的价格。比如，汽车的“三滤”配件(空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯)、离合器、刹车片等，就较常出现以次充好问题。使用这样的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。

    据了解，福州目前有200多家汽车4S店，规模较大的有近20家。广州本田拥有闽都店、信田店和新开张的闽江店三家，长安福特有丰吉、华骏两家，上海通用有中机中泰、永达，北京现代有中诺、中源。

    据一家4S店的经理介绍，要完成汽车厂商的销售数量，4S店才能获得厂家返利，否则将没有这块收入进账。于是很多4S店便把目标瞄准了维修保养和卖汽车配件。

    “现在一些厂家耍起了整车降价、配件涨价的把戏，不少4S店甚至出现了以零配件获利养着整车销售的怪现象。这就不难理解为什么整车频频降价，而配件和售后服务价格依然坚挺。很多厂商和4S店，甚至将整车降价销售的损失转嫁到售后维修、零配件供应以及相应的服务上。”陈先生指出了原因所在。

    汽配市场乱在无人管

    “福州汽车配件市场确实很乱，主要原因在于没有主管部门管。”省运管局车辆管理处负责人告诉记者，国家《道路运输条例》有关于汽车维修方面的章节，但不够具体。而我省的配套管理办法仍在起草中，估计要等到2009年才能出台。福州一些4S店经营者正是抓住了这个漏洞乱定价。