就以防水涉水的性能来说，相信越野吉普车普遍会比一般轿车来得好，我们找来了一部Pajero，车主打算参加今年12月分在马来西亚所举办的亚洲杯雨林越野赛。

    本身即拥有丰富越野吉普车参赛经验的山城四驱专业改装负责人指出，马来西亚越野赛最大的特色就是气候湿热，这场热带雨林越野赛几乎全程在沼泽、泥泞地形中完成，对于车子的涉水和防水性能是绝对而残酷的考验。

    因此他为这部Pajero进行了彻底的防水措施，对针对涉水性能全面改装，因此这部Pajero堪称是当今量产车在这方面，所能达到最极致的改装表现。因此我们就以这部Pajero为例，来说明改装的重点！

    重点1：前、中、后差速器通风孔接管路拉高

    以越野车来说，为防止机械的作动产生热量，进而影响机械内的压力平衡，在前、中、后差速器上都留有通风孔。虽然这些孔都有橡皮阀门防止渗水，但并禁不起较高的水压。只要整个差速器泡在水中，水就可能由通风孔渗入差速器内，润滑油将因此而乳化失去润滑效果，导致机械严重磨损。通风孔既然有重要的功能就不能堵塞，改装的方法是把三个差速器的通风孔都接上塑料管把气孔拉高到车顶的位置。

    重点2：变速箱通风孔接管路拉高

    道理和差速器的通风孔一样，这部Pajero用来拉高变速箱通风孔的管子是一条银色的管子，从这张车内座舱图可以看出有很多橘色和银色的管路，都延着防滚架一起接在车顶上。

    重点3：进气歧管接高

    大家对这根「象鼻管」应该不陌生。引擎进气口是车辆在涉水时最容易吸入水分的地方之一。象鼻管的原理很简单，就是把引擎进气口导引到较高的位置，以避免涉水时水花从进气口渗入引擎室。这点非常重要，通常进气口的高低就代表这部车所能涉水的极限；当然也得配合其它的防水措施！

    重点4：空气滤清器盒以硅胶进行防水处理

    引擎进气口用「象鼻管」拉高后，还有空气滤清品盒也必需用硅胶封死才行，否则涉水时一样会从这个盒子的接缝中渗水，通过进气歧管到达引擎室内。

    重点5：四轮悬吊升举

    悬吊升举的目的很简单，就是把车体位置提高，增加涉水的深度和越野能力。这部Pajero的四支悬吊都更换了较长的避震器，升举了2.5吋。