回顾刚结束的广州国际车展，整车馆无疑是最受宠的“大婆”，而用品馆最多只能充个“丫鬟”的角色。说她全没看头呢，她却有松下万宝、CUZ-CO、NGK等行业巨人撑场；说她还有模有样呢，她却难登大雅之堂。

    轮胎品牌全数缺席

    本届广州车展的零部件馆，虽然招来了改装名店CUZCO和火花塞名宿NGK的参展，却难以遮掩其羞涩。10490平方米的展厅，只开放了一半的展位，另外那一半则用胶版隔开。而在这半个馆的参展商当中，约有1/3是属于汽车媒体的展位。润滑油的参展品牌就只有埃尔夫一家。去年有参展韩泰轮胎今年不见踪影。而在开展前盛传要出展的米其林，其华南总部回应，他们是在密锣紧鼓地作准备，但是要参加的是明年4月的北京车展。结果，在广州车展上轮胎品牌集体缺席。

    参加车展对销售拉动不明显

    据埃尔夫参展人员透露，他们是第一次参加广州车展，目的是宣传品牌。但是就参展情况来看，宣传效果不是很明显。

    有汽车用品业内人士分析，轮胎和润滑油的宣传活动主要是针对终端用户，目的要直接刺激销售。而车展的观众多数是购车的潜在消费者，并不是汽车售后市场的潜在消费群。另一方面，参加汽车展的投入动则几十万，但是对销售的带动效果却不明显。

    去年参展商回头率不足8%

    对比2007年与2006年两届广州车展零配件馆的参展商，去年1D馆54个参展商中，只有广汽集团、东京滤器、日本后市场、日本日信4个参展商今年继续参展，参展商的回头率仅为7.4%。去年参展的一些知名厂家，如日本电装、华泰轮毂、住友橡胶、劲邦紧固件等今年都没有再参展。参展品牌的流动性大，缺乏一群忠诚的参展厂家，是广州车展用品馆没有吸引力的主要原因之一。

    汽车用品展“抢客”？

    在10月15日，比广州车展提早了1个月，同样在琶州会展，有广州本地行业商会举办了广州国际汽车售后产业及服务业展览会，吸引了500余参展商参展，当中包括万利达、好帮手、瑞图万方等知名品牌。在会展期间，长城润滑油、精伦、欧特龙、和长征数码等20个厂家举行了新品发布会。根据参展商名单显示，参加过这个用品展的厂家没有一家再参加广州车展。

    用品馆是否应该保留

    广州每年除了4月和10月在琶州举办广州国际汽车售后产业及服务业展览会，每年6月在广州体育馆会展中心还会举办广州国际汽车用品展。展期间隔频繁，加速了对展览的优胜劣汰。广州车展要提升影响力，用品馆会不会成为负担，是否应该保留，值得考虑。