缺乏标准带来的首要问题是如何就导航仪的质量标准进行认定。就以浦东法院审理的车主质疑“丰田”导航仪乱指路一案为例。法院最后虽然支持了消费者赔礼道歉的诉请，却未支持消费者要求赔偿的诉请。理由是由于导航仪目前尚无相应的国家或行业标准，无法鉴定，因此消费者也无法索赔。

    专家还给记者举了个最常见的例子，在使用过程中，很多车主都要求，导航仪指的是最省油的经济路线，并以此来判断导航仪的质量优劣。但作为生产商，却早已在导航仪产品用户手册上明确，导航仪还在不断完善、改进过程中，会根据具体情况进行指引，但预测的路径并非是最短的路径。因此只要导航仪在正常工作，没有出现重大的导航错误，生产商认为就是没有质量问题。

    导航仪是以“正常运行”还是以“导航线路是否经济”来判断其质量的好坏，一直是导航仪生产商和车主争论不休的话题，而只要有了标准，争论就会避免。包括那些“600米的路程，导航系统却导了4.2公里”的现象，不会再出现，而那些一到夏天就会死机的导航仪，说不定就能被认定为不合格产品。

    ●专家建言

    成立行业协会建立资质审核

    “缺乏质量标准已成为导航仪发展的障碍。”专家认为，当务之急是呼吁国家尽快建立车载导航仪的生产标准和资质审核，并将规范告知消费者。可以联合通信、质监和测绘等多个部门，成立GPS导航仪的行业协会，这样就有一个部门可以牵头，联手电子地图厂商和导航仪生产厂家，展开对盗版地图的打击，规范导航仪的市场。