记者昨日获悉，广州车用液化气的气价联动方案正在制定中，将来气源、气价或会实现相互联动，车用液化气零售价格或会放开由市场调节。

    有业内人士预计，按照目前LPG在批发市场上的价格比例，如果车用液化气零售价放开，目前

    每升3.33元的全市统一价或会上涨至4元以上。

    目前，广州的8000多辆公交车中，约有85％使用LPG。全市1.6万多辆出租车，基本都完成了LPG燃气改造，但有部分出租车仍然使用双燃料。常用的燃气出租车目前占全市的2/3，油气共用的车辆大约占1/3。

    目前，全市LPG公交出租车燃气每天的加气量约达到150万升，如果以每升上涨0.17元来计算，全市LPG公交出租车燃气的成本就日增25.5万元。

    据知情人士透露，广州现有LPG价格其实实行的是油气联动，即根据当时90＃汽油的挂牌价，按0.7:1的比例来核定LPG的价格，并可在政府允许的8％的幅度内上下浮动。供气商可根据上述原则定价，同时报物价部门备案。按照这一比例定出的价格，LPG的零售价格最高也不能超过3.63元/升。目前市有关部门正研究制定液化气的气价联动方案。

    有业内人士分析，如果该方案能够实施，意味着公交行业的成本压力会更大，因为公交票价却不能随意调整。气价联动方案实行后，LPG车用液化气的零售价格将可能上升到批发价甚至以上。

    不少企业认为，政府应向有关行业进行补贴。有关协会近日已多次召集企业进行调研，着手研究油价上涨对企业造成的成本压力。此次提出补贴要求的企业包括公交、公路客运以及旅游包车行业。