在以前很长一段时间里，卖车带来的利润足够汽车经销商自身的发展，再加上售后维修服务带来的收益，大部分车商日子过得很滋润，基本上构建了以销售、售后为主要赢利模式的业务架构。

    然而，随着汽车市场的不断发展和成熟，汽车销售环节的利润越来越低，于是众多经销商开始不断探索开拓新的汽车产业链条上的“富矿”。前两年，深圳标远集团和鹏峰集团先后进入驾培领域，开了标远驾校和鹏峰驾校，获得驾培行业利润的同时，将汽车销售的竞争提前到了学车阶段；10月20日，深圳易达汽车大规模进军汽车改装、汽车用品领域，成立了一家大型汽车改装、汽车用品店，标志着汽车经销商开始高调进入专业汽车用品领域。

    经销商高调进入

    以前汽车经销商通常把汽车用品放到展厅一角，能卖则卖，客户不买则“买车送精品”。然而这些精品质量一般。据业人士讲，以贴膜为例，近两年来提车后到专业精品店贴膜的客户越来越多，许多客户已经不屑于经销商送的防爆膜了。由此，汽车经销商琢磨不如自己开家专业的汽车用品店，将汽车改装、汽车用品作为未来一个重要的利润来源，有别于以往的“顺代销售、半买半送”的模式。

    据易达汽车用品店负责人介绍，易达汽车集团旗下有本田、丰田、福特三个品牌的经销店，这三个品牌已有的易达会员已积累到了一定的数量，汽车用品店开业后，一方面面向社会上的车辆服务，另一方面则面向数万名易达会员服务。记者了解到，该店有改装类、用品类等100多个系列近600种产品，规模较大。

    用品市场竞争加剧

    汽车用品主要分汽车电子设备、安全防盗、改装、护理、内饰等。随着我国汽车消费市场的持续升温，汽车用品在内的汽车后市场带蕴含着无限的商机。

    中国半导体行业协会秘书长徐小田曾表示，今年仅国内汽车电子设备市场至少在900亿元左右。另据日本某专业机构预测，中国的汽车用品市场到2010年规模将达到1900亿元人民币。

    业内人士估计，与业务单一的汽车用品店相比，携大量客户资源的汽车集团进军汽车用品市场，必将对传统的汽车用品店造成一定的冲击。不过由于汽车用品市场很大，单一的用品店通过提高质量和服务，相信也能够有很大的生存空间。