在全球，轿车装配ESP的比例仍然较低

    在美国，自2012年起所有的新型轿车将强行安装ESP

    全球道路交通专家主动呼吁电子安全系统

    全球道路专家一致认为-ESP应该成为每一辆新车的标准配置。事实证明，这一主动安全系统能够防止车辆侧滑，因此避免很多严重事故的发生。 众多独立的科学研究已经证实了这一主动安全系统的高度有效性。在欧洲、美国、日本及中国，许多政治委员会、国家项目、机构及汽车俱乐部正努力致力于减少道路交通死亡。 在2006年，全球范围内仅有26%的新车装配了ESP-这一拯救生命的安全系统。

    美国成为全球首个强行安装ESP的国家

    美国将ESP作为立法要求，目的在于迅速提高该安全系统在车辆中的装配率，从而进一步减少致命交通事故的风险。自2009年，55%的所有总重量少于4.5吨的新型乘用车及轻型卡车必须装配这一拯救生命的安全系统ESP 。该比例将会在2012年增长到100%。此决定是基于美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA) 所进行的全方位的研究，该研究指出如果所有的车辆配备了ESP，每年美国将会防止9,600 起道路死亡事故及24万起交通伤害事故。

    欧盟率先启动以ESP为主题的交通安全活动

    欧盟目标在2010年减少50% 的致命交通事故。和欧盟相同，日本也计划在2013年达到同一目标。电子安全系统，如ESP为实现这一目标扮演了重要角色。最新的实例由欧盟率先启动的“选择ESC！”活动，该活动的主要目的是说服汽车购买者购买只装配了ESP的车辆。同时，它也呼吁汽车制造商在所有的车辆里装配这一拯救生命的电子系统。许多著名机构，例如英国的Thatcham(英国汽车保险修理研究中心)测试中心，德国ADAC (德国汽车俱乐部), 及欧洲层面的Euro NCAP 事故调查者积极地支持“选择ESC！” 活动。国际汽车联合会总裁马克思?莫斯雷(Max Mosley)先生同意提供赞助。同样在中国，国务院发展研究中心也希望该安全系统在中国广泛的应用。联合国专家正起草计划书制定全球的ESP? 技术标准，目的是补充现有的制动系统要求，使成员国能够并入各自的国家法规中。“越来越多的购买者意识到ESP?对车辆安全的重要性，” 博世底盘控制系统执行副总裁赫伯特?海明先生说，“最终结果，我们希望2010年ESP?在全球 的装配率提高2倍达到50%。”

    ESP能够节省几十亿？

    如果所有的车辆装配了ESP，将对国家经济具有深远的影响。美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的研究发现， ESP 可避免交通事故的直接结果是为美国经济节省114亿美元。科隆大学交通科学院赫伯特?巴姆教授(Dr. Herbert Baum )也对欧盟成员国的成本作了计算并阐述：他的研究证实，一旦所有的车辆都装配ESP ，作为防止事故发生的直接结果，将会是每年节省160亿欧元。