据中国汽车工业协会公布的一项车辆选购评价调查结果显示，动力性、安全性、经济性、舒适性在消费者买车所考虑的比例分别为25%、45%、15%、15%。安全性在消费者买车考虑的比例首次超过了动力性与经济性，成为消费者买车考虑的首要因素。车商抓住消费者关注汽车安全的心理，宣传推广时打起了C-NCAP碰撞星级标准这张安全牌。有了这张安全牌，买车后就能随便“碰撞”吗？

    消费者很关心碰撞标准

    以前记者在采访时，听到消费者买车时关心最多的话题是油耗的经济性。而最近记者在做一项“你买车最关心的是什么？”采访时，在排量相同，价格相差不大的情况下，大多数消费者把买车的关注点放在了安全上。因车辆安全碰撞标准是通过权威部门测试出来，比较直观反映一辆车的安全性。因此，大多数人在考量车辆安全性时，主要参考碰撞星级标准。

    在消费者买车的关注度转移到安全性方面时，南宁汽车厂商不约而同地打起了安全牌。在白沙大道东风日产专营店，记者看到墙上明显地挂着“天籁御系列荣获C-NCAP五星级安全碰撞标准”的横幅。广州本田华昌店则在展厅立起“奥德赛获C-NCAP四星级安全碰撞标准”宣传牌。一些没有明显扯起安全碰撞标准宣传大旗的车商也把达到四星或五星碰撞标准列入宣传资料，并向客户重点推荐。

    广州本田华昌店市场部经理吴念东告诉记者，他们针对来店试乘试驾的人做了一项调查问卷，发现消费者买车从以前关注节油性，转变到关注汽车的技术性和安全性。而安全碰撞星级标准是参考欧洲标准由权威部门测试出来的，是检验车辆安全技术及质量的参考指标。销售员对一款车安全技术及质量说得天花乱坠，还不如一项权威的测试标准。因此，他们把车辆碰撞的过程及标准展示出来，以说明其安全性。

    碰撞标准高也不能开“英雄车”

    消费者买车重视碰撞标准，车企大力推广碰撞标准。有了安全碰撞标准是否就可万事大吉了呢？行业人士认为，汽车碰撞星级标准仅供参考，不是考量车辆安全性及买车的主要依据。全方面考量车辆的主动安全和被动安才是评价安全性的选购方法。

    在中国汽车工业协会公布的一项车辆选购评价调查结果中，影响车辆被动安全因素的车身结构、气囊等安全系统、碰撞标准三项指标中，车身结构、气囊等安全系统各占40%，碰撞标准只占20%的比例。且在调查中还标注碰撞标准仅供参考。

    为什么这样说呢？相信很多人在看了碰撞现场和录像中的碰撞车辆后，发现碰撞试验完后的汽车看上去惨不忍睹，即便是获得五星级的汽车，也像发生过重大交通事故一样。据业内人士介绍，碰撞是以50多公里／小时的速度进行的，如果车辆正常行驶时遭遇重大事故，场面只能是有过之而无不及。

    发生重大事故时，车体结构和乘员保护系统等被动安全配置是消费者最大的“保护神”。消费者也不要太听信碰撞标准，应多关注车辆的被动安全。安全掌握在驾驶员手中，即使车辆配备有高端主动安全和被动安全配置，达到更高级别的碰撞标准，安全开车仍是驾驶员时刻应注意的问题。