今年第二季度，汽车产品质量问题投诉比率呈上升趋势，达到63.4％。

    “在正常驾驶的情况下，装有防侧滑系统的车辆怎么会发生侧滑现象呢？这明显是该车存在质量缺陷。”近日，北京某媒体工作人员小林开着自己的爱车出游，没想到在高速路上行驶时，车辆突然向右侧滑，与高速公路的护栏相撞，造成该车严重毁损，小林也受了重伤。小林介绍说，事发时，该车的左前轮钢圈断裂，半轴折断，车轮飞出。

    然而，当小林以质量问题向商家索要赔偿时，生产厂家和商家却以行驶不当为由，拒绝承认车辆存在质量问题。小林想通过质量鉴定证实自己的判断，但寻求了多家检测机构却最终无果而返。据悉，我国仅有的几家汽车质检机构并不对个人开放。和小林一样，不少消费者在爱车出现“状况”时，由于无法进行技术鉴定，加上对汽车性能不太了解，多数车主只能“哑巴吃黄连，有苦说不出”。

    日前，中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院和车人网共同发布了《2007年二季度中国汽车产品质量与售后服务质量投诉分析报告》。报告显示，相比上季度，用户对汽车质量问题的投诉比率呈上升趋势，达到63.4％，服务质量投诉36.6％。无独有偶，中国消费者协会日前也表示，今年上半年，涉及汽车质量、安全、价格和合同等问题的投诉有所上升，汽车投诉仍是热点。

    由于汽车质量问题事关消费者的生命、财产安全，因此一直备受关注。近年来，由于汽车价格的不断下滑，汽车质量缩水问题也日益凸显，成为消费者心头挥之不去的阴霾。

    汽车产品质量问题成热点

    “用户对汽车质量的投诉在总投诉量中仍占多数，相比上个季度，产品质量问题的投诉比率呈上升趋势。”据中国质量协会用户委员会负责人介绍，今年第二季度共收到用户投诉1346例，有效投诉样本为1218例。

    中消协相关负责人介绍说，今年上半年，汽车安全投诉上升19.7％。汽车质量的好坏及零配件的真假直接关系到消费者的生命安全，汽车自燃、质量的隐患，不仅给消费者造成直接的威胁，而且对他人也构成潜在的危害，后果非常严重。

    据悉，与第一季度相比，今年第二季度中国汽车产品及服务质量投诉主要呈现三大特点：一是合资厂家汽车产品的投诉有上升趋势，主要原因是一些汽车产品的宣传与汽车用户体验存在差距较大，引发投诉；二是新购汽车产品在半年内重要零部件出现问题的投诉增多；三是轮胎和车身附件的投诉比例上升。

    上半年，汽车质量投诉上升5．6％。表现在“三包”期内质量差，发动机、变速箱、制动器等关键零部件都存在问题，多次修理不好，超出“三包”期收取高额修理费用。假冒配件等层出不穷；一些厂家所谓的“4S”店也利用消费者不懂技术，骗取消费者更换无故障零件，付出高额费用。

    此外，汽车合同投诉上升35.8％。国家尚未出台专门处理汽车质量纠纷的规定，个别厂家就以此为借口，制定对消费者不利的条款。有些厂家要求消费者在主张质量权利时，必须同时提供国家检测部门出具的检测报告，但检测机构目前还不多，且检测费用昂贵并不是一般消费者所能承担的。而且有的汽车检测机构还不接受个人的委托，检测难成了消费者维权的瓶颈。