盛夏来临，汽车贴膜市场又火爆起来。但记者近日从武汉市汽车行业协会了解到，目前国内市场上的汽车用膜品牌达2400余个，整个市场无行业标准规范，许多品牌任由厂家编造，今年用了明年就可能废弃，用户权益难以保障。

    鱼龙混杂的小店，几百元到上万元不等的价格，齐刷刷的国内外“知名”品牌，将消费者搞得晕头转向。据业内人士介绍，目前市场上的多数车膜采用“傍”名牌的方式吸引消费者，从日立、强生、柯达乃至F16。消费者很少探究它们是否与其熟悉的品牌同属一家，但如果稍加留意，就会发现尽管两者的中文名称相同，但是商标、外文名称、经营范围却完全不同。

    据中国标准化协会技术发展部专家透露，得到国际窗膜协会认定的国内生产车膜的企业，仅有区区十几家。而国际窗膜协会公布的全球品牌资质生产商，仅美国龙膜、3M、威固、雷朋等11个厂家。

    据悉，中国标准化协会正在组织力量制定国内车用安全膜的行业技术标准，希望以此规范国内相关市场。武汉汽车行业协会有关负责人表示，标准出台后，国内贴膜市场将面临一场洗牌，玻璃贴膜市场将向大品牌集中，2400余个品牌有几多能在市场生存，很快就会见分晓。

    业内人士介绍，目前我国仅轿车拥有量就有千余万辆，以每辆车平均消费1000元贴膜算，总计就有100亿元，再加上一些有节能、防紫外线、防盗等功能的宾馆、商业橱窗、重要建筑物等的需求，国内贴膜行业每年至少有300亿至500亿元的市场消费额。对国内有实力的企业来说，创出有竞争力的自主品牌，将具有巨大市场前景。