当前，提起汽车主、被动安全系统普及问题，一些专家就自然地谈论起国内汽车安全技术开发问题。

    ABS技术专家、清华大学汽车工程系教授宋健介绍了这样一个情况：国内掌握了ABS技术的零部件企业以比跨国公司ABS更优惠的价格提供配套产品，但是一些自主品牌整车企业希望把价格拉得更低，低到零部件企业几乎没有利润可赚。“零部件企业花很大成本开发出产品，整车企业却一味压低其产品价格，弄得零部件企业难以赚钱，大大挫伤了零部件企业后续技术开发的积极性。”

    “当前，有关部门很重视新能源汽车技术，但不重视现有汽车安全技术。”宋健说，“虽然有关部门提出‘十一五’期间要重点开发ESP等汽车电子技术，但是并没有具体支持的政策。ESP、CAPS技术都是综合性很强的技术，不是哪个零部件企业能以一己之力突破的，需要整车企业、零部件企业共同参与。这需要政府部门牵头组织。”

    中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任刘玉光介绍，像CAPS这样涉及多个技术领域的产品，国外一般都是整车企业和零部件企业联合开发。即使安全气囊这样技术成熟的产品，要做到精确匹配，也需要整车企业提供具体的技术参数。

    中国汽车工程学会汽车安全技术分会秘书长张金换认为，现在，国内汽车安全技术开发的关键在经费。ESP、CAPS技术开发需要大量的经费投入，单个研究机构、企业难以承担，需要大家联合起来。