日前,中国汽车流通协会专门成立了汽车装饰及用品专业委员会对欲进入4S店的用品品牌进行产品归类和备案,对于不环保或者可能对消费者带来威胁的产品,行业协会会建议4S店放弃采购,以此来维护4S店长期树立的品牌形象,保护4S店的利益,同时协调其与用品商、消费者之间的关系。
如何保证4S店汽车用品的质量呢?“对于有良好信誉、适合4S店的产品,我们会做一个备案,满足备案条件有四个:第一是对产品的适用性有交代;第二是产品质量证明;第三是详细的使用安装说明;第四是明确的价格。”如此一来,将逐渐形成一批4S店长期合作的伙伴。《汽车美容装饰服务管理规范》初稿刚完成,报到商务部后,再反复征求意见。与此同时,协会会派出人力做备案准备,估计年内会实施。”汽车流通协会副会长陈东升告诉记者。
而在降低昂贵的售价方面,业内人士都赞成4S店与汽车用品生产商“面对面”交易。北京红豪特商贸有限公司大客户部销售总监冯进提出:“减少中间环节,快速、准确地与销售终端接轨,可以有效缩减成本。4S店渠道成为众矢之的,这是种趋势。”其所在的红豪特商贸有限公司开拓了为4S店专门设制的汽车免拆清洗保养革命性的解决方案已经十余年,目前已与国内部分知名汽车销售企业集团进行了渠道对接合作,并在北京、上海、广州、山东、浙江等地获得推广验证。
别自毁“钱途”
4S店的格局,业内人士戏言为“三个三”,即三成赚钱,三成维持,三成亏本。在成本持久不下、厂家又加大控制的今天,很显然,找个“赚钱”的路子显得尤为重要。
于是,汽车用品就成了“救命的稻草”。
然而正是怀揣着赚钱的“梦”,使得有些经销商利用市场价格的混乱,希望在这个空间中能够再次“大赚一笔”。可是,却因为目前采购渠道的缺陷和市场的不成熟,“无厘头”的定价和无保障的产品吓退了一批有需求的消费者。
记者认为,4S店和汽车用品商合作绝对是为双方“加分”的事业,经销商不应该只把眼光紧盯着“赚大钱”,而更应该为消费者考虑,即使单一产品不能赚得高额利润,但投其所好、使其方便、定价更加合理一些、产品更为正规一些,既可以吸引更多人的青睐,也可“薄利多销”“积少成多”。有时候“小钱”虽然微薄,却能为双方品牌赚来更多的人气和信任,此为市场经营者长久发展之计。
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如今,封釉作为一种汽车美容方式已经深入人心。刚买的车马上去“封釉”可以保护车漆不褪色,旧车做“封釉”可以达到整旧如新。封釉美容后,即使不再做任何处理也可以保持1年左右。
4S店:4S店打的多是“高档”牌,如“美国MUC专业汽车美容”等,即便没有专门代理哪个大品牌,4S店也会称其为客户爱车美容所选用产品的档次是如何的高。
以宝来车为例:抛光打蜡600元;全车封釉800元;底盘封塑1000元;车内室清洗450元。