如今，乘车的儿童人数和儿童乘车频率不断上升，但是，为自家儿童购买儿童座椅的车主并不多。即使车主购买了儿童座椅，也仅仅用车内座位上的安全带直接一系了事，这等于把自己孩子的安全交给了车内的座位。根据调查发现儿童安全座椅使用不当，反而会增加婴幼儿受伤的风险。如果要让儿童安全座椅固定得更牢靠，你最好在买车的时候，多留意车内是否有ISOFIX（儿童安全座椅固定系统安全标准）装置的车型。

    固定装置更牢靠

    全国汽车标准化技术委员会秘书处李维菁告诉记者，用安全带固定儿童座椅不是很方便，而且需要调整，如果松紧度调整不好的话容易影响它的保护作用。

    在４月份结束的上海汽车展上，记者发现上海大众推出了他们研制的儿童安全座椅，上海大众汽车安全专家介绍说，该座椅可安装在带有ISOFIX装置的车内，从而满足了有宝宝家庭对儿童乘车安全保护的要求。

    何谓ISOFIX？现场一位解说员告诉记者，ISOFIX固定装置（在美国称为LATCH）是专为儿童安全座椅的固定而开发的一套系统。它的最大特点就在于使儿童安全座椅的安装变得简便更加牢固，更重要的是它又使得不同品牌的车辆座椅与儿童安全座椅之间的连接标准化，有益于儿童安全座椅的推广。有研究证明，ISOFIX标准化的儿童安全座椅安装方式，可将０－４岁儿童的伤亡情况降低２２％。

    根据美国一项调查数据显示，旧式使用汽车安全带固定的儿童安全座椅，至少有６７％没有被正确地使用，反而让坐在安全座椅上的儿童承受更大的受伤风险。这主要是因为汽车安全带本来的目的就不是用来固定儿童安全座椅安全带的，其产品形式、扣合方式也各不相同，儿童安全座椅本身的扣合方式设计更是五花八门，组合起来就有非常多的可能性，父母常常得先要搞清楚其车上的安全带应该用哪种方式固定儿童安全座椅，需不需要什么特别的技巧或工具。

    由于在过去很长的一段时间里，儿童安全座椅在使用和安装过程中没有一个统一的标准，导致了儿童安全座椅不正确的使用，最终使得其无法真正发挥保护儿童的作用。有调查结果显示，７０％－８０％的儿童座椅与汽车不匹配，约有３０％的座椅不匹配问题较为严重。整个汽车行业一直关注着这个问题，对于需要制定出适用于所有车型的婴儿和儿童安全座椅特定标准最终达成了共识，并由国际标准组织（ISO）成立了专门的工作组。经过１０年的工作研究之后，１５个参与国在ISOFIX系统上达成了共同的协议。

    ISOFIX系统不再需要使用汽车安全带固定，而是根本将儿童安全座椅与车身结构合而为一，也解决了儿童安全座椅装置困难、错误使用的问题。

    如此看来，如果你心仪的车型有ISOFIX扣锁，即可正确、快捷并稳固地安装和拆卸儿童安全座椅，就可以起到一定的保障作用。

    多数车型没有固定装置

    ISOFIX这一在国外一些国家或地区已经成为法律强制使用的安全装置，在国内的发展情况究竟如何呢？记者对市场上的汽车进行了一番调查，发现有少数车型已经具备了ISOFIX装置。

    欧系车无论是国产车还是进口国内的车型，都对儿童的安全问题给予了充分的重视，当然这与欧洲的安全法规等外部环境是分不开的。目前在售的标致车型中，除了国产的２０６以外，基本上都配有了ISOFIX固定装置。比如说标致３０７，后排除了三个三点式安全带外，两侧座椅安装了２个ISOFIX固定装置。借助内置ISOFIX锁扣，只要将儿童汽车座椅扣上后座椅垫连接处的扣环，即可将其固定到后座。

    雪铁龙方面，富康等车型较老，并未装备，而在新推出的凯旋上也还没有装备这项系统，我们只有在雪铁龙进口车型的产品目录中才能找到ISOFIX的字样。除此以外，来自法国的进口雷诺基本具备ISOFIX装置。

    德系车方面，一汽大众旗下拥有ISOFIX固定装置的车型有宝来和高尔夫，上海大众则首推ＭＰＶ车型途安。

    所有进口到中国的VOLVO汽车前后排都留有ISOFIX国际标准儿童安全座椅锚固系统的扣锁，以方便儿童安全座椅的安装，但是为了防止汽车受到撞击，安全气囊打到孩子，VOLVO规定只有在前排乘客位安全气囊被锁上的情况下，儿童安全座椅才被允许安装在前排。

    日系车方面，丰田的花冠和威驰，长安铃木的雨燕和天语都设置了ISOFIX儿童座椅接口。而现在产量比较大的国产美国品牌包括雪佛兰、别克，以及福特等品牌目前生产的车型中，基本上还都没有引入ISOFIX系统。

    由于还没有意识到ISOFIX装置的重要性，加上增加该装置势必会造成制造成本的增加，因此大多数的自主品牌车型并未涉足。但我们还是高兴地看到，有少数厂家开始逐步转变观念引入这一系统。这其中包括一汽轿车出品的奔腾、一汽红旗最新车型ＨＱ３，海马汽车的福美来２代，以及长城生产的ＣＵＶ车型哈弗。

    固定装置将成标配

   虽然目前很多车上并没有专门固定儿童座椅的装置，但相关的法规正在制定当中，今后新车上市必须安装儿童安全约束系统，否则不准上市。全国汽车标准化技术委员会秘书处李维菁告诉记者，中国汽车技术研究中心标准所已经开始起草关于儿童安全座椅方面的标准，该标准预计在明年底完成并实施。