最近，奥迪推出了其新型1.8升（109立方英寸）TFSI 发动机。该发动机是由奥迪与博格华纳的工程师们一起紧密合作的成果。该款新发动机不仅保持了对 TFSI 概念的一贯发展，而且代表了一种全新发动机的兴起。在为新型发动机设计涡轮增压器时，博格华纳充分借鉴了2004年首次用于奥迪 A3 Sportback 的2.0 TFSI 发动机的研发经验。在选择推进系统时，工程师决定再次选用可靠的、通过试验的带有水冷系统地 K03 系列，该系统在现阶段的发展改进方面具有许多优点。

    快速响应和高效

    1.8 TFSI 还采用了紧凑型集成涡轮增压器模块。由于把排气歧管和涡轮壳合成一体并以耐高温材料制成，因此，该系统不仅节省了空间，而且还具有其它热动优点。电动循环阀也集成于压缩机外壳中，保证了关闭节流阀时的快速响应。

    “最新一代”压叶轮有助于极大地提高涡轮增压器的效率，而最优化的热力学特性也进一步改进了燃料消耗和瞬时性能，即发动机在全速状态下的加速度。所有这些特点结合到一起，保证了发动机在其整个转速范围内平稳运行过程中，功率能够得到平稳地传送。由于对 K03 涡轮增压器还作了其它研发，因此奥迪新型1.8升 TFSI 发动机具备了涡轮增压和燃油直喷的双重优点。对 K03 涡轮增压器改进的效果，清楚地表现于发动机性能及油耗上。1.8升 TFSI 发动机在1000转/分时可传递121 lb-ft 的转矩，在1500-4200转/分时可传递184 lb-ft 的最大转矩 。在5000-6200转/分时，可以持续输出160 bhp 的最大功率。这就为实现驾驶的运动性和使用的经济性的统一提供了基础。例如，带手动变速器的 A3，就具有令人难忘的32 mpg 美国平均油耗水平（38 mpg 英国）。

    全球团队共同打造的发动机

    研发队伍不仅成功降低了燃油的消耗，而且还使1.8 TFSI 发动机可能满足未来更为严格的废气排放标准。另外，装备该发动机也可以解决市场上不同燃油质量的问题，例如：美国和南美洲就是如此。由于 K03 涡轮增压器和四缸1.8升 TFSI 发动机的紧凑型尺寸，该设备既可在发动机隔间内进行立式安装，也可进行卧式安装。这种灵活性是一种具有决定性意义的优点，从而使得该发动机可用于五大洲各种型号的车辆。