核心提示：许玮伦28岁的生命就这样划上句号。在痛惜的同时安全驾驶的重要性再一次以血淋淋的姿态摆到我们面前。
相信不少人会把这场车祸的重点放在前两个安全气囊没有打开这点上，但是从车祸示意图来看车辆前面并没有正面受到撞击，前气囊的传感器在车的前面部分，只有前面发生撞击的时候前气囊才能正常发挥作用，而这次是直接撞击的左前侧和车身右后部，所以前气囊没有弹出。

    最新消息：

    司机林怡妏，在听闻许玮伦去世的消息后，情绪激动，她痛苦流涕地表示，已经不记得如何撞上护栏。但这位女助理同时也强调，许玮伦上车时有系上安全带，是在撞上护栏后，才解开安全带，准备查看车子损坏的程度，没想到就在这个时候，车子又遭到大货车从后方追撞，才导致许玮伦的头部严重受创。据此证人描述，我们得以重新检视整个碰撞过程。

    事故过程分析：

    据开车的司机表示，许玮伦上车时有系上安全带，是在撞上护栏后，才解开安全带，准备查看车子损坏的程度（不过这尚有可疑之处，从车辆撞上护栏到被货车追尾过程中，Mini仍处在失控状态，常人难以如此镇定想到要去查看车辆受损程度并且为此松开安全带），没想到就在这个时候，车子又遭到大货车从右后方追撞。

    据此可以判断，来自右后方的碰撞很有可能使许玮伦的头部直接撞上了车辆的右方B柱，而同时被毁的副驾驶上方右侧车顶塌下来瞬间很可能也对许的头部造成了冲击。另一方面从图中可以清晰看到，碰撞后座椅也发生了前倾（但不能确定是撞击直接造成还是救援人员清理的时候造成），来自右后侧的碰撞导致的车顶塌陷也有很大机会造成副驾驶头颈部的伤害；如果前倾的座椅也是由碰撞造成的话，更有可能令乘员（许玮伦）头部直接撞向内饰板——这种情况属实的话，即使绑着安全带，无论前面、侧面有多少打开的气囊都救不了乘员了。

    关键词：安全带

    据调查，事故发生后经院人员赶到时安全带已松脱，但未能证实是伤者自行解开还是原本没系上。如果原本没系上的话，在第一次车身左前侧发生碰撞时，司机及乘客身体就就在车内撞向车身前部的方向盘及内饰版，在随后的后侧碰撞中，撞击的能量直接从椅背传到了人的身体上，在没有安全带的保护下导致身体二次撞击在方向盘/内饰板上，再接下来车身旋转时，人体更有可能在车内多个方向碰撞，造成严重的伤害。

    关键词：车顶篷及副驾驶座椅

    从图中可以清晰看到，受损的副驾驶上方右侧车顶已经塌陷，座椅也前倾（但不能确定是撞击直接造成还是救援人员清理的时候造成），来自右后侧的碰撞导致的车顶塌陷也有很大机会造成副驾驶头颈部的伤害；如果前倾的座椅也是由碰撞造成的话，更有可能令乘员（许玮伦）头部直接撞向内饰板——这种情况属实的话，即使绑着安全带，无论前面、侧面有多少打开的气囊都救不了乘员了。

    整个事故从示意图上来看，首先是由车辆失控撞墙开始，再以被大型卡车严重追尾告终。尽管Mini Cooper是一辆在欧洲NCAP碰撞测试中获得四星佳绩的出色小车，但是面对大型卡车的时候还是显得比较单薄，所以提醒大家，无论你的车辆有多少颗"星星"，道路交通状况千变万化，请小心驾驶并系好安全带。