近一段时间来，国内汽车掀起了安全碰撞热潮。长城汽车，一汽奔腾汽车，广本雅阁、奥德赛，丰田汽车，威志汽车，福克斯汽车等均大搞碰撞试验，并大肆宣传。汽车碰撞潮起，但是后续却乏人问津。这不得不让人产生疑惑：汽车碰撞了，就真的安全了吗？

    自从陆风汽车安全碰撞失利欧洲，使众多国产汽车陷入“安全门”事件后，中国生产的汽车就开始大肆制造安全碰撞事件，证明自己的安全性，然后再通过媒体一番狂炒，告知消费者自己的汽车是安全的。这样的炒作，对于自主品牌汽车来说，是可以理解的，因为中国自主品牌汽车本身就处于起步阶段，一切都在探索中前进，所以，为了质量的改进而进行各种努力是必然也是必须的。但是，对于已经成为全球知名品牌的一些汽车还要在中国市场通过“碰撞秀”来证明自己的安全性，其事件本身就非常可笑。

    当然，这只是安全碰撞事件的表像，背后真相更值得消费者关注。今年来，进行碰撞宣传的多为日系车。中国的汽车消费者大多数认为日系车的安全性能不佳。特别是近两年来，连续发生的多起事件：广本雅阁婚礼门事件，天籁拦腰撞断事件，飞度撞断事件等，都使中国消费者不得不对日系车的安全性产生更加深层次地怀疑。于是，深陷“安全门”信任危机中的这些汽车制造商们，开始采取安全碰撞来证实自己生产的汽车的良好安全性能。但是，这种每次花费上百万元资金，由厂家主导，而不是由第三方机构独立进行的试验，实际上是务虚的，其可信度并不大，甚至让人产生一种欲盖弥彰的感觉。