近年，一种能够极大提高驾驶照明亮度的氙气车灯技术，被越来越广泛地应用于汽车照明。但由于不规范的安装使用，这种先进的车用照明技术却屡屡成为制造道路“光污染”的罪魁祸首，也成了让交管部门棘手的管理难题。

　　12月初，武汉市交管部门宣布：夜间使用氙气灯将被视同“不按规定使用灯光”，违法行为人将被处以罚款50元、记扣1分的处罚。这项全国首例专门针对“氙气灯”的交管规定一出台，立即在社会上引发很大争议。

　　车灯夜间“斗亮”

　　家住武汉市东亭小区的李先生近日发现，晚上自己的车灯好像突然暗了不少，对面汽车灯光一打，自己根本看不清路。李先生把车开到汽车修理厂后才恍然大悟：原来许多人给汽车换上了明亮度很高的氙气灯。李先生决定也为自己的汽车换装氙气灯。他告诉记者，以后夜间行车时，对面强光照来，自己也会毫不示弱地打开强灯。虽然在两束强光的碰撞下，路况还是很难看清，但心理上会平衡许多。

　　李先生的想法代表了多数改装车灯车主的心态。近年，随着私家车的日益增多，车灯改装已成为一些汽车美容店和修理厂新的业务项目。然而，私自改装的氙气大灯对行人和其他车辆绝对是一种安全威胁。武汉市环保局专家表示，氙气灯的亮度是一般卤素灯泡的3倍以上，而且光色接近正午日光的颜色。夜间驾驶时，如果对面来车持续开氙气灯直射，瞬间的亮度足以使前方的车辆和行人产生视觉“盲区”，很容易引发交通事故，因此造成了典型的“光污染”。

　　全是改装惹的祸

　　一位资深汽车改装专家告诉记者，氙气灯作为一种先进的汽车装备技术，在国际上早已被广泛应用，在国内的推广也是大势所趋。针对当前一些改装氙气灯行为给交通安全带来的危害，这位专家分析说，由于一些车主单纯追求高亮度，选用的氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不同，发光部分偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确远光等严重的负面作用，从而影响对面行人、车辆的安全。

　　据了解，由于私家车车灯改装不影响汽车外观，因此，国家并没有强制报批的规定，加上一些车主在年审前将车灯改回原样，车辆年审也无法对此进行限制。因此改装车灯成了交通管理的一大难题。

　　“禁氙令”惹质疑

　　12月初，武汉市交管部门宣布：由于氙气灯的使用值超过了《机动车运行安全条件(GB7258-2004)》中对前照灯远光发光强度最小值的标准，因此，在武汉市夜间使用氙气灯将被视为“不按规定使用灯光”，交管部门将对违法行为人处罚款50元、记扣1分。

　　规定一出台，立即在众多驾车人士当中引起争议。一些高档车司机表示不解：自己的车辆在购买时就已装配了氙气灯，现在难道要强行拆掉？对此，武汉交管局公开澄清：由于高档车辆的原装氙气灯都带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车，因此，只有私自加装的氙气灯才会受罚。

　　然而，一些“较真儿”的驾车人员对交管部门的上述说明并不满意。在湖北省某政法部门工作的陈先生直言：“交管部门出台处罚政策的初衷是好的。但国家目前并没有对车辆大灯的亮度制定最高标准限制。用发光强度最小值的标准，来处罚发光强度值过高的氙气灯，这样处罚的依据是无法服众的。”

　　湖北省社会科学院冯桂林研究员等专家在接受采访时表示，氙气灯使用引发的争议，归根到底是先进技术与落后管理之间的矛盾。如何引导人们科学、规范地使用氙气灯技术，才是交通管理部门应当着力解决的问题。单纯实行“禁氙令”一刀切式的管理，不仅治标不治本，还可能陷入因噎废食的误区。