所谓汽车需要“七分养三分修”，为了让爱车顺利过冬，车主们开始纷纷安排汽车保养。据东昌汽车维修部门的陈经理介绍，现在每天有900辆到1000辆的汽车养护量，比入冬前增加了约30%。但是，由于行业缺乏统一的国家标准，汽车养护往往让车主感到不舒服。

    养车比买车难

    “选择汽车养护比选汽车还难”，单位有车族孙先生最近为其座骑的养护大费脑筋，“几乎每家店报的价都不一样，根本无从挑选。”

    记者随机询问了沪上几家汽车养护中心，仅清洗发动机一项就收费各异，浦东金桥某养护中心收费60元，而闸北某养护店则标价80元，国顺路上的则是100元养护送洗车；收费的名头也大不一样，有只收手工费的，也有既收产品费也收手工费的。养护产品的价格也让人摸不着头脑，例如润滑油添加剂，几家养护中心提供的产品都号称保证5千公里有效期，价格却从30元到300元不等。

    “哪些方面需要养护、需要什么程度的养护等等，我们车主根本一窍不通”，孙先生很无奈，“只能听他们介绍，结果每次除了发动机清洗外，总是凭空添出来许多需要养护、维修的项目。”

    养护需“对症下药”

    “目前在汽车养护行业中，并没有统一的国家标准”，本市汽车维修行业协会的专家唐先生告诉记者，“汽车养护产品尚无入市门槛，对相关服务人员也没有统一的资质要求”，因此，在养护过程中是否“宰客”就全看养护人员的自觉性，而车主也最好能够掌握一些基本的汽车养护知识。

    除了出售伪劣养护产品外，养护中心最常见的“宰客”方式就是将养护服务的‘剂量’加大”，不懂行的新手车主很容易被蒙骗。例如推荐与养护不相干的服务，如整车检修、换三滤等，“有些养护中心甚至保证车辆数十万公里的正常行驶”，唐先生告诉记者，“但实际上，除非车主考虑将这辆车一直用到报废，否则很难证实此类的商业承诺。”

    “养护就像吃保健品，从来就没有保健品能保证吃了就不生病”，唐先生表示，车主并不用过于相信养护人员无边际的商业描述，“在养护时，只需对症下药，解决眼前的麻烦就行了。”例如出差多、走泥沙路情况多的车主，养护量可以大一点；而以都市行驶为主的，养护没必要太投入。