展车是为了卖车，但展车又高于卖车。会展经济可以带动上百个产业，要发展好会展经济，首先要重视会展艺术

    前两天去了北京国际汽车展。我属于那种对车弄不懂的人，到车展就是去看看，也因此不知不觉中忽略了“车”，关注开“展”。

    这届车展是够火的。火到什么程度——就是人多、车多、噪音大。展馆里大汗淋漓，展馆外寒风刺骨，呆不住，出不去。于是，我开始想车展展什么？这个问题以前还从来没有想过。

    在我的印象中，“展”总是和“销”紧密相连的，甚至认为“展销”是销售的一种方式。而纯粹的“展”内容则大都是公益活动或者非商品，比如画展、文物展、生平展。汽车展似乎介于两者之间：汽车本身是商品，但车展目的好像又不是卖车。看车展的人目的是什么呢？有个有趣的现象：越是买不起的，看的人越多；越是买得起的车，看的人越少。本次车展，最拥挤的展馆是豪华车展区，这里展出的都是劳斯莱斯、宾利、保时捷等所谓世界顶级车型，一辆车的价格高到600多万元，但这里的人最多，停留的时间最长。而价格适中，适合相当多人消费的车型则很有些门前冷落车马稀。

    这种现象与人们买衣服的习惯正好相反，看车展的人也不是为了买车。不是买车为了什么呢？我注意了一下，驻足豪华车前的人，既不是研究外观，也不是了解性能，许多人甚至没弄明白是什么车型，绝大多数在留影。几乎每个人手上都举着长镜头、短焦距，甚至是开启了手机摄影功能，非常壮观。从这个意义上说，车展的娱乐色彩似乎远浓于经济色彩。

    既然娱乐的成分重于经济，表演的色彩也就浓于推销的色彩。而且表演的方式，也以各自的身价不同而风格不同。大腕就是“谱”，龙套就是“闹”。比如奔驰，没有花枝招展的模特，也没有五光十色的图画。工作人员黑色的绒质西装上衣，满脸的“买得起吗”的表情，傲慢得像车的价格一样；国产车的展台又是扩音器推介、又是有奖竞猜，还夹杂跳一段热舞，就像新门面开张一样，亲切、嘈杂。

    一路下来，有几点强烈的感受：展车是为了卖车，但展车又高于卖车；在展馆里凡是需要用语言来表达的，大多不是成功的，起码不是最成功的，但最成功的也不是模特的“肢体语言”，而是车本身的形象语言。

    “会展经济”曾经是个特别热的词，这几年冷下来了。热的时候也是热在“经济”上，冷下来也是冷在不挣钱上。会展经济可以带动上百个产业，要发展会展经济，首先要重视会展艺术。