日前，郑州市出租车车型新一轮更新活动，引起了广大出租车车主和市民的广泛关注。当大家将更多的目光投在出租车价格、产权、经营权以及挂靠关系上的时候，汽车安全性却被忽视。试问，当出租车车主和乘客的生命安全存在隐患，出租车还能受到车主和乘客的欢迎吗？安全气囊真的可有可无？

　　新出租车受到“追捧”

　　老友见面，一句“买车了吗”几乎已经取代了曾经流传多年“吃了吗”的问候语。时至今日，汽车已成为一个人人关注、炙手可热的话题。然而，汽车消费却不是像买包香烟那么简单，买斤水果那么随意。有人甚至说，养辆车就如同养个小孩。话虽夸张，却不无道理，其中诠释了汽车消费是需要付出代价的。

　　日前，郑州市出租车车型新一轮更新活动，引起了广大出租车车主和市民的广泛关注。本次公布的更新车型有花冠、索纳塔、桑塔纳３０００、东方之子、桑塔纳普通型、旗云等６款。

　　记者在采访中了解到，许多市民都表示愿意乘坐新出租车。乘客张先生说：“我喜欢新车干净的内饰和漂亮的颜色。而且更新的车多了，郑州出租车的档次也就高了。”

　　遭遇无安全气囊的尴尬

　　要买一辆汽车也好，在用一辆汽车也好，成熟的消者并不会被形形色色的配置或所谓的自动功能所迷惑，而是看重汽车本身所具备的安全性能。

　　１０月２７日上午，记者在正道花园商厦门口遇到了豫ＡＴ６７９６的车主马成意先生，当日是他手续办理齐全后上路的第二天。据介绍，他开的新出租车很受市民的欢迎，上座率也蛮高。但是马成意还反映一个问题：“这款车没有安全气囊，总让人感觉不够人性化，这给司机和乘客的生命安全带来一定威胁，给人一种不安全感。”

　　安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的生命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了３０％，中型轿车降低１１％，小型轿车降低１４％。

　　安全气囊可有可无？

　　一份最新资料表明，尽管仅占全球汽车保有量的１．９％，但是，我国的交通死亡人数竟然占了世界交通死亡总数的１５％。最近几年，我国因交通事故而死亡的人数每年都在１０万人以上，平均每天就有３００多人。汽车保有量的不断飙升，汽车的安全性也日益突出。

　　车主马成意先生所提到的安全气囊问题，也的确代表了一些车主的心声。然而，出租车安全气囊到底有怎样的重要作用，是不是真的可有可无？当出租车车主和乘客的生命安全存在隐患，出租车还能仅仅用省钱和赚钱的字眼赢得市场，受到车主和乘客的欢迎吗？

　　车主左成说：“出租车原本就是低成本的买卖，对于这个价位来说，没有安全气囊也是正常的现象。”

　　某公司的销售顾问解释说：“安全气囊在平时是不起作用的。出租车一般都在市区跑，就郑州市目前的道路情况，一般不会出现高速碰撞，而且安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其安全作用的。再说，出租车司机都非常有经验，只要平时做到上车系好安全带，一般不会出现问题。”

　　车主李先生说：“其实，我们也只是希望汽车制造商和经销商能够更多地从我们车主和乘客的角度着想，使汽车更具有人性化。”