“我被路边汽车美容店给‘烫’了。”连拍了几下才贴了膜的车窗，成都市民郑先生情绪激动地说，“那家店主先用好货把我诓住，然后再把劣质膜贴上。800元买的雷朋膜，实际上是几十元的冒牌货！”

　　郑先生的遭遇并非个别现象。目前，只要有一个门面，就可成立一个汽车装饰美容店，由于一直缺乏全国性的管理法规和行业标准，致使汽车装饰美容市场十分混乱，由此引发的服务质量争议问题有所增多。

　　据最新消息称，旨在规范汽车美容装饰行业的《汽车美容装饰服务管理规范》（以下简称《规范》）有望在年内实施。

　　那么，汽车美容装饰行业究竟存在哪些问题？《规范》出台，将对该行业未来的发展带来什么影响？记者就此进行了调查采访。

　　汽车美容B门多

　　“郑先生反映的情况确实存在。”成都市红牌楼一家汽车美容装饰店的老板李先生坦言，“现在，一辆中档轿车每年用在美容装饰上的费用可达5000至6000元。因此，开家汽车美容店利润可观。其次，门槛低也是一个原因，只要有三四个人，一把高压水枪，几瓶汽车蜡和几卷防爆膜，再加上几件简单的工具，一个小规模的美容装饰店就可以开张了。

　　“大多数车主在给自己的爱车美容装饰时，并不会去了解美容装饰店的合法注册登记情况，更多的是关心价格、产品品牌等因素，这样就使得市场上不少无正规培训，无专业品牌产品、机械设备，无服务质量保证的美容店有了生存空间。”说到这里，李老板也很无奈。

　　据介绍，汽车美容装饰店的利润主要来自用料的差价以及工时费。就拿贴膜来说，如果是贴防爆膜，一卷知名品牌的防爆膜，出厂价一般为8000元，而假冒的只要1000多元就能进到货。这些假冒劣质膜，一次贴整车不到100元。

　　另外，贴膜的工艺也十分讲究，通常一位熟练的工人也需要一两个小时。而有些汽车美容店十来分钟就给车主贴了上去，其工艺的粗糙程度可见一斑。

　　行业混乱根在门槛低

　　“目前，国内汽车美容装饰行业之所以混乱，没有全国性的管理法规和行业标准的规范是主要原因。”中国汽车流通协会汽车美容装饰及用品专业委员会副主任曹悦在接受记者采访时表示，而目前没有汽车美容专业技师的考核标准，也是造成美容过程不规范的原因之一。

　　据悉，按照欧美等发达国家的要求，严格意义上的汽车装饰师或汽车美容师的工作范畴，应该包括分析客户的要求，做出相应的汽车美容装饰方案，然后做车表美容、车饰美容、漆面美容、汽车防护等方面的不同处理。但目前，国内大多数的汽车美容装饰服务远远达不到这种水准。

　　记者调查发现，由于汽车美容装饰这一行业的准入门槛太低，没有规定汽车美容店必须具备什么样的资金、技术和人才才能进入，造成了许多原本做汽车修理的商店摇身一变就成了汽车美容店。由于缺乏统一的服务标准，不同的商家之间汽车美容装饰服务报价相差悬殊。

　　新规解决四大问题

　　据悉，商务部已经委托中国汽车流通协会汽车美容装饰及用品专业委员会制定《汽车美容装饰服务管理规范》，目前该《规范》的实施细节已经进入讨论议程。曹悦告诉记者，制定《规范》，主要想解决四个方面的问题：确定行业企业设立规范；规范服务流程和管理流程；制定行业安全管理标准；确立从业人员的从业资格。

　　“《规范》将对汽车美容店的硬件设备做出规定。比如给汽车贴膜，要求有无尘车间，这一项内容就必须要有几十万元的资金投入。”曹悦说。虽然没有具体的资金需求，但“无尘车间”几十万元的投入足以让众多街边贴膜店消失无踪。

　　记者在调查中发现，除了一些品牌汽车美容店以外，许多路边汽车美容店，甚至包括一些大型的汽车美容店都没有“无尘车间”的设备。