店里的师傅把近期过来改装的部份车型的原装音响向老K和我一一展示，情况是一目了然的，其本上这几款车的原配音响都只能达到“发声”的作用。您就不要指望它们能做些其他的事情了。

　　刚刚从车上拆下来的单元，小的不能再小的磁钢、加上钢制盆架也不过100多克

　　6寸同轴喇叭G603A，这个喇叭标的有效功率为50W，最大功率为100W，做工精良

　　后面喇叭即将完工

　　朋友老K是个39度++的音响烧友，而我是个带音箱产品线的编辑，虽然他经常嘲笑我所了解的多媒体音箱不够“烧”，但对声音的共同癖好还是让我们一边鄙视着对方一边成为了臭味相投的朋友。

　　老K新近买了车，一直不厌其烦地用QQ、MSN、电话邀我去远郊兜风，我受不了他这种人来疯的热情，在饿了一个下午加一个晚上后，我带着空空的肚皮在周六一大早去找老K兜风烧烤。当然，这个主意是我出的，因为我对他说在车上坐得久了，我会觉得很空虚。

　　另类的老K在车前放了一瓶Davidoff的男仕香水，又把一袋子洋葱牛肉扔到了后座，顿时空气里弥漫着怪怪的香味。“出发了。”他面色深沉地说。已久的交情让我知道这个家伙肯定有什么心事，于是问他。这哥们很郁闷的把车载音响打开，丢了一句过来：“你自己听嘿。”

　　说实话我一直觉得在车里听音乐是件很无趣的事，器材、空间、声音反馈的角度和力度都很受限制，如果在你的卧室里听得到的享受是十的话，那么在车里很可能只是一或二。

　　现在我更确信了这一观点，因为从老K的“喇叭”里传出来的声音实在是太糟糕了，也许非“音友”们不会觉得怎样，但我明白，在鼓膜“贼刁”的老K耳朵里，这声音不啻于野猫夜半发情的叫声。

　　我们一时都没了心情，老K家小区外有一间汽修店，于是把车开了去看个究竟。店里的师傅三两下拆了前厢车门上的扬声器单元，我和老K都有点傻了，因为拆下来的扬声器单元上的磁钢似乎更合适敲碎了做几个耳机，而不是一个“喇叭”，特别是一个装载在车上的“喇叭”。稍有点音响常识的人都知道，磁钢越小，对声音细节的控制力就越差，小磁钢对大音量带来的大功率需要的控制力是毫无办法的，带来的直接后果就是低频发混，毫无细节，这也是为什么老K的车发出的声音会如此“不着力”了。再仔细看：电动式低频扬声器、功率4W、小到不能再小的磁钢、加上盆架也不过100多克重，虽然老K的车的机头没有换，但估计即便是大一点的声音也不是这些单元能控制得了的。这样的喇叭，除了发声，应该干不了什么其他的事情了。

　　我安慰老K：“以这样的配置，能听是福喽。你不要太挑剔。”但挑剔的老K还是决定取消旅行，先搞好它的宝贝喇叭，因为他觉得“这些日子总觉得它在挫我的骨头。”

　　我理解老K，所以我忍着不去想那些洋葱牛肉，陪着他在东四环这家店改它的宝贝喇叭。

　　看出了我们的郁闷，改装的师傅笑了笑绕到后面拉出一个大纸箱，打开一看，嗬，都是喇叭，功率大小不一，可毫无疑问都是汽车音响里的那块“短板”，而且一定是最短的板。师傅笑了一下，说了一句让老K和我无限郁闷的话：“除非你开宝马奔驰，用的是高档的BOSE，否则中低档的轿车喇叭十几块钱都买得下来。”

　　老K在一旁自言自语地嘟囔：“我看不用十块钱，我这主喇叭是不是比收音机喇叭档次都低啊？” 我拿起一旁师傅拆下的其它喇叭，赫然发现有一些盆架竟然是塑料的，从盆架塑料的纹理上看，极可能属于再生塑料的一种，这种塑料在车内温度过高时，会产生有害气体。如果这样看来，汽车音响的改装绝不是你的耳朵挑剔不挑剔的问题。如果你的直觉告诉你这个东西让你很不爽，那么拉出来改绝对是正确的，不然像老K这样每天至少要在路上堵两个小时还狂爱听音乐的家伙一定会被熏成白痴的。