被中央电视台曝光的那家哈尔滨新联邦汽车液品厂并非是什么路边“野厂”，而是哈尔滨4家具备刹车油生产许可证的厂家之一，其生产的劣质刹车油一年要卖3000多吨，市场遍及全国各地！另一家根本没有生产资质的哈尔滨市宏达化工厂更是堂而皇之地生产直接关乎人命安全的刹车油长达10多年！

　　令我奇怪的是，既然媒体都可以循着线索，并不十分困难地就揭开了劣质刹车油的黑幕，那么我们的管理部门为什么多年来就对眼皮底下的劣质刹车油的猖獗不知情呢？有关部门是不作为，还是涉嫌包庇纵容？

　　并非只在哈尔滨情况才这么严重，另据报道，国家相关部门对北京、天津、广州、长春等不同省市生产的15种刹车油进行质检，达标的仅有3种，合格率为20％。

　　一方面是劣质刹车油泛滥猖獗，另一方面是我国道路交通安全形势严峻：2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡，这些交通事故中有约三成是刹车失灵造成的，而劣质刹车油又是造成刹车失灵的重要原因。

　　在被中央电视台曝光后，黑龙江省有关部门终于行动起来了，在全省范围对汽车制动液、防冻液展开专项整治。整治行动好像成果颇丰：共查处生产和销售企业600多家，查获不合格产品12000多件。

　　可是，这些成果一点都不能让我欣慰，因为我有理由担心在“风头”过后，这些劣质刹车油很可能会卷土重来。如果每次都要靠媒体曝光才进行整治，那么这种整治一定是假的；我们消费者需要的是一种能从根本上杜绝劣质刹车油的管理制度。

　　交通安全事故责任倒追究起来并不难，因此这种制度实际上也很容易形成：假如一起交通事故是因为劣质刹车油引起，那么这个刹车油是在哪里加装的，零售商、批发商是谁，生产者又是谁，很容易找到责任人，对这些责任人进行重罚，甚至包括刑事处罚，对涉嫌渎职或者与造假售假者存在猫腻关系的“管理部门”同样追究责任。

　　这种制度才能让我们这些普通车主感到安全，因为我们都是普通人，不可能再去钻研各种汽配专业知识，学会一身辨别任何假冒伪劣产品的本领。别说辨别假冒伪劣的刹车油了，有时连逼真一点的假币我也辨别不了，我没有一双火眼金睛，我想你也可能没有。