为何要讲节奏呢？因为节奏本身就是一种艺术，而驾驶的节奏就是安全开车或者开好“快车”中的一个艺术课题。赛车手在比赛中都很讲究节奏，场地赛中，重复不断的每个圈每个弯，如何可以开得更快，怎样才会不犯错，受到后车干扰或追赶前车时如何使自己保持不败之地，这都与节奏有关。在拉力赛中，赛道变化莫测，领航员的路书不足以主宰一切，车手需要做的，仍然是找到合适的节奏。在艰苦漫长的达喀尔拉力赛中更是如此。

　　很多不同的节奏

　　我们平时开车，首先要考虑车辆的节奏，车辆的节奏即车辆的状态。比如冷车刚启动时，水温还没上来，机械部件润滑油也没有被绞上来充分润滑，此时车辆是不适宜做剧烈运动的，因此便要用一个悠闲的节奏来行车，直到车辆充分热身完毕才可放开一跑，否则容易损伤发动机，加速车辆老化。

　　再有就是在连续长时间行车后，或是车龄长了车况下降，或者很长时间未做保养，再或者轮胎变旧的情况等，都要根据车辆的状态而采用适当的节奏去驾驶。只有了解车辆状况，才能充分发挥其性能，车辆才会越开越顺。至于如何去了解，那是很讲感觉的，其中一个诀窍就是永远将车子设想得很脆弱，这样你会更容易和它建立起沟通。

　　车必须在路上行驶，世界上没有两条相同的路，不同的路面也有不同的节奏，所以路的节奏也是重要的影响因素，否则你开的车不可能会稳，也不可能会快，即使快也一定会觉得不顺，乘车者更会觉得难受，甚至会害怕。每条路总会有自身的节奏，平整还是颠簸，上坡多还是下坡多，弯多还是直路多，急弯多还是大弯多，明弯多还是暗弯多，你首先要找到这个节奏。在陌生的路段，在你找不到它的节奏之前，千万不要鲁莽地超速行驶，在这里不分高速、国道、省道，也不是说限速的大小，而是心理对速度的承受能力。而天时的影响，例如雨天、夜晚等，路的节奏便会随之改变，驾驶的节奏也要及时转变，否则就很容易酿成大错。换言之，在熟悉的路段，在可以闭上眼睛也能转向的弯角，便自然可以随心所欲一些，就像那位藤原小哥，可以半睡半醒在秋名山道飘移，正因为他对那条路的节奏够熟悉。

　　陌生的节奏

　　初到陌生地，当你能抓到当地路的节奏后，当地车的节奏可能也是陌生的。例如到了武汉，公交车是很疯狂的；到了重庆，的士过弯速度是很快的；到了上海，红绿灯前车辆起步是很猛的；到了北京，司机们很规矩不会胡乱变线；而广州的司机则会左穿右插；深圳道路的车流量大、司机心态普遍浮躁，随时会有有车从你左边或是右边超车……在未了解当地车的习惯前，千万不要胡作非为。

　　当你的确要在车流中左穿右插的时候，你就要考虑如何让别人知道你的意图，了解你的节奏，你可以以车灯为信号，包括转向灯和大灯，加上控制与前车、后车、左右车、周围车的距离，以及刹车的缓急，来告诉周围的司机你正在以怎样的节奏超车。

　　根据节奏来开车，这是一种直觉，是身体的本能反应，而不是一时头脑发热想快就快。自己的节奏应该自己来掌握，但有很多时候节奏会受到影响，例如当时你的身体情况，包括健康情况、精神状态等，比如睡眠不足、或者出现内急时。而车内的乘客也会影响到你的驾驶，如果满车的人都在打瞌睡，瞌睡虫很容易传染给你；如果乘客不停在你耳边唠唠叨叨，那你也很可能会心烦气躁。车内放的音乐也有讲究，摇滚的还是伤感的，这都会影响你的心情，也就会影响你的节奏。可以肯定的是，听着摇滚乐、“的士高”开车出事故的几率要比轻音乐高出许多。总之，很多不同的撞车事故归咎原因，都是驾驶者当时当刻的节奏失误所引起的。

　　此外，开车还要学会控制别人的节奏。长时间中慢速行车时，如果后车跟你的距离太近，你很怕他会kiss你的PP，那怎么办？很简单，只要慢慢地刹车，缓缓地加速，他无论如何也不会撞上你，因为这样能给对方足够的反应时间。如果你害怕别人插队，用很猛的节奏，突然给油突然急刹，那他怕别人插队也会跟你做同样的动作，一旦你的刹车比他好，或者他稍微分神，那你的PP就遭殃了，怪谁？还不是怨你自己。