很多车主都知道，车辆安全碰撞测试是检测车辆安全性能的主要手段，只有在车辆安全碰撞测试中达标的汽车产品才能投放市场。然而由于不同国家和地区采用的碰撞安全标准不同，导致了对汽车安全性认识和要求的差异。目前，欧洲EuroNCAP、美国NHTSA、日本J-NCAP并称世界三大权威碰撞安全评测机构，每年各大汽车生产厂商生产的新车都想方设法要通过上述某一权威机构测试。测试过程严格而且客观，结果有着非常高的公信力，各厂家为了今日焦点：拿到高分不遗余力。

    我国早已制定了汽车安全强制性国家标准GB11551和行业规范，来保证上市销售的汽车的安全性，近期出台9项有关汽车安全的强制性国家标准，把动态侧面碰撞与被“追尾”乘用车的燃油系统防泄漏和防火性能首次写进强制性国家标准。

    不论执行何种碰撞测试标准，有几个基本标准是相通的，那就是测试车辆在发生正面碰撞后，车门可以打开、气囊可以爆开、燃油不泄漏和风挡玻璃不碎裂飞出。很多车主可能最为关心的是气囊能否爆开，因为在他们看来，只要碰撞时气囊爆开，就能保证车内乘员的生命。对于碰撞后车门打开和燃油不泄漏的重要性，车主们也能理解。