广州已经于9月1日正式实施国Ⅲ排放标准，一时间汽车尾气排放成为业界热门话题。实际上，今年以来汽车业出台的政策规定指向最多的正是汽车环保，无论是燃油税、新排放标准，还是小排量车限行规定“解禁”和节能环保汽车认证制度，均与节能环保息息相关。未来几年甚至更长时间，汽车节能环保都将成为我国汽车产业发展最重要的方向和最受关注的话题。

    城市居民关注汽车污染

    据专家预计，随着汽车进入中国家庭的速度加快，2020年中国私家汽车保有量将突破1.3亿台。而作为石油能耗大户，汽车所造成的能源匮乏将在一定程度上制约中国经济的发展；由此带来的环境污染问题也日益突出。近年来国家环保总局对汽车使用中的废气排放污染相当重视，颁发了一系列的排放新标准，仅去年国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。

    数据显示，由于我国能源消费超常规增长，近25年来，每一个“五年计划”的经济指标都能超额完成，惟独环保指标大打折扣。根据国家环保总局去年底公布的民生指数显示，城市居民对汽车尾气的污染关注度达到了42.4%，汽车尾气污染成为了最急需解决的环境问题。

    明年7月全国实施国Ⅲ

    记者从日前举行的全国环保科技大会上获悉，在北京、上海和广州之后，从2007年7月1日起全国将开始实施第三阶段排放限值标准，技术复杂的OBD(车载诊断系统)推迟实施。2007年7月1日前定型的所有在生产轻型汽车相应地推迟一年实施。另外，标准中规定2010年7月1日实施第四阶段排放限值标准。

    每实施一个新阶段排放标准，其单机污染物排放量就会降低30%以上。国家环保总局相关人士在环保科技会上表示，若按计划实施国家第三、四阶段机动车排放标准这两项标准，从2008年到2012年，仅道路车辆就将减少氧化氮排放量180万吨、碳氢化合物220万吨、一氧化碳1600万吨。这位负责人表示，到2010年，中国生产汽车的排放控制技术水平与国外先进水平差距有望由2000年的8年缩短到5年。