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汽车“安全”问题仍然存误区
2006年9月13日 11:53  来源:每日新报  

    虽然消费者日益关注汽车的安全问题,相关的标准也正在朝着日益完善的方向发展,但是一些旧有的观念仍然在影响着消费者对于汽车安全与否的判断。

  记者在专卖店与一位打算买车的车主聊关于汽车安全的问题时,他脱口而出认为“钢板厚、车身重,车子才安全”。显然,这位车主的观点具有一定的代性。
 
  一直以来,不少消费者总认为厚重的就是结实的,轻薄的就是易坏的。而事实上,现在几乎所有汽车厂商在宣传自己产品的安全性的时候都不说钢板厚薄,而是在强调结构,强调复合式车体结构设计和碰撞吸能技术。

  “无论是德国车还是美国车、日本车,实际上速度达到50公里/小时,1.5吨的车体发生碰撞冲击,钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用,平面抗冲击能力对安全性基本上没有影响。安全的性能是由坚固、合理的结构提供的。”一位业内专家指出钢板厚未必安全,先进结构才是汽车安全的关键。这种安全性能是由整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架决定的。

  此外,有的消费者在选购车型的时候,经常偏信偏听厂家的宣传,认为有安全气囊,汽车就是安全的。其实,专家指出,安全气囊并不是万无一失。据介绍,安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度。如果车辆发生碰撞后继续保持一定的速度前进,气囊弹出的几率也是比较小的。有消费者还认为安全气囊越多越安全。对此,专家提醒,气囊只是个辅助安全设备,不是越多越好。有时气囊不仅不能起到保护的作用,而且还会加重驾驶者的受伤程度。

  而且,实际上,安全气囊发生碰撞事故时的瞬间爆发能量相当大,如果驾驶者没有系安全带反而非常容易受到安全气囊的伤害,“安全带加安全气囊”的配备才能够有效避免65%以上的事故伤害。

  一辆汽车具有好品质才能赢得消费者的心,而汽车品质中最重要的就是汽车安全。随着汽车市场竞争的日益激烈和消费者的逐渐理性,汽车安全正在成为消费者购车的第一关注点。

 
 [关键词]:汽车 汽车用品 安全性  发表评论    【推荐】 【打印

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