标 杆：2000元
    车型代表：八万以内，如千里马1.3
    改装实战：主机：不变
              前/后声场喇叭：曼琴M3S.60，约￥800
              低音炮：意大利赫兹ECX165.2，约￥800
              其他：约￥300

    要点：眼下八万以内的新车越来越多，钟情该价位车的朋友大多对原车音响不甚满意，但由于是新手，对车载音响需要有熟悉了解的过程，因此，建议先从小改入手。以千里马为例，其手动档经济油耗为5L，相对省油的设计要求在改装时，要注意电瓶容量问题，尤其在加装低音炮（其电源直接取自电瓶）过程中，低音炮的功率与电瓶一定要匹配，不能影响原车用电线路。

    前/后声场采用套装曼琴M36.60，其灵敏度高功率小，中高频层次分明，多数主机可直接驱动M36.60，无需功放；在后备箱加装一只意大利赫兹ECX165.2低音炮，能恰如其分地起到衔接高、中、低声场的作用，从而使整个定位准确、完整。这套方案比较经济实惠，接下来，你就可以考虑换台好点的主机了。

    标 杆：5000元
    车型代表：十五万以内，如polo、威乐等
    改装实战：主机：阿尔派CDE-9846，￥1250
              前/后声场喇叭：朗声LX65套装/TX65同轴，约￥1600
              低音炮：美国来福P1，￥850
              五路功放：美国CDT-4.1，约￥900
              其他：约￥500

    要点：极具中国特色的夏利能在二、三级市县长销不衰，得益于天津一气敏锐的市场意识和销售策略，而系出同门的06款威姿自上市后，销售一直也不错。威乐的音响主机在同类车型中一般，单碟CD主机支持CD/MP3/WMA/DSP等格式存储的音乐，但原车喇叭系统需要进一步改造。为此，我们前后声场喇叭改换了朗声（LONGSHINE）LX65与TX65，朗声最初是由专业的振动膜设计地英国与作为全球车载喇叭生产基地的中国台湾，共同合作的产物，并于近年来正式落户广东，朗声喇叭的最大特点是在研发特殊材质振动膜技术的基础上获得逼真的声音还原和处理能力。

    实际改装时，前车门用LX65六寸套装喇叭，后门用一对TX52五寸同轴喇叭做衔接，低音炮采用美国来福P1，再加上一台美国CDT-4.1五路功放分别推前后喇叭与低音炮，效果有了明显提升。主机方面，CDE-9846是阿尔派06年经典机型，可一键定位曲目，而且，45wx4的输出功率足以直接推动朗声的喇叭单元，不过效果较CDT-4.1就要差些了，预算有限的朋友可以分步实施上面的改装方案。

    标 杆：8000元
    车型代表：二十万以内，如帕萨特2.0L
    改装实战：主机：不变
          前/后声场喇叭：法国劲浪165A1，约￥2500
          低音炮：意大利赫兹ES300.1，￥950
          四路功放：蓝宝GTA-470，约￥1300
          低音功放：阿尔派MRP-M301，约￥1650
          其他：约￥800

    要点：好的改装除了喇叭、功放、主机需合理搭配外，还离不开如连接线材、隔音、制震、布线、电路改造等其他手段，这些辅助费用会随我们预算和改装目的不同而有所取舍，总的来说呈正比关系。帕萨特2.0L原车带有8喇叭音响系统，这为我们提供了广阔的改装升级空间。