商机背后的躁动
据国家统计局统计，未来几年内，汽车电子的发展速度将从目前10%的增长率上升到20%。如此估计，3至5年内，汽车电子有望形成4000亿元的市场规模。从这些数据来看，GPS市场无疑孕育着巨大的商机，但在商机背后却暗藏着诸多的不成熟。 据一位业内人士介绍，相比成熟的国外GPS市场，目前国内的导航销售整体比较庞杂，批发、连锁、代理经销形成错综复杂的网络，发展程度和规模却不尽人意，主要表现在厂家难以有效控制销售渠道，多重结构导致效率下降，渠道臃肿减弱价格竞争优势，厂家的销售政策得不到有效执行等方面。这些都是成长期渠道不成熟的表现。
不过，国内的厂商十分清楚渠道对于分销产品的重要作用，也都在努力探寻一条效率和效用两高的渠道，以肃清这种鱼龙混杂的局面。面对巨大的商机，面对竞争的升温，躁动似乎在所难免。
代理制“斗翻”连锁模式
记者走访了一些导航仪连锁店，发现虽然连锁模式在汽车电子业内被炒得火热，预言可迅速壮大商家的发展，但实际效果并没有预想中的那么好，有不少店面门庭冷清。对此，国内专业汽车电子制造商好帮手公司一位销售主管认为：连锁经营模式并不适合目前的GPS市场。一方面是由于消费者的消费意识尚需培养，另一方面则因为导航市场发展历史较短，培育导航产品的土壤营养不够丰富。
“在国外，导航产品的普及率已经非常高，手持GPS导航仪是背包族的必需装备，有7、8成的汽车也装有车载导航设备，而在国内则远远达不到”这位销售主管说：“一般体验过GPS导航产品的人都会成为长久的用户，目前这部分用户数量占很少的比重，GPS导航还属于“少数派”，而等到它成为“多数派”的时候，连锁经营模式才可能发挥其最佳作用！”
据了解，作为国内专业汽车电子制造商，好帮手公司舍“连锁经营”而选代理经销制作为主行渠道。好帮手为经销商提供优质的产品、良好的品牌推广和技术支持，经销商在信用、市场运作能力、配合程度、资金实力和技术服务等方面的良好表现，形成了和好帮手长期合作的强硬基础。双方在日常的市场运作和推广活动中充分享受到双赢的乐趣。
从好帮手的渠道经验中不难发现，现阶段，代理制也许更适合商家发展。
营销链的瘦腰战
渠道是一种有限的资源，如果商家占有了渠道，就有了赢得竞争优势的筹码。但从某种角度上看，企业与渠道之间也存在一定的博弈，据了解，目前中国导航市场已经形成了渠道相对强势，企业和终端相对弱势的“纺锤型”市场格局，在整个营销价值链条中，渠道占据了50%左右的利润份额。因此，减少渠道周转，集约化、扁平化发展成为提高商家利润的保证，也是导航市场成熟化的基础。
对于导航产品渠道扁平化问题，好帮手公司陈总发表观点认为：渠道扁平化是深度营销的一部分，在产品营销模式逐渐走向成熟的时候，将渠道扁平化可以提高销售的效率，而在实际运作中主要还是看它所能达到的效果，如何最快的把产品呈现在消费者面前，这才是关键所在，至于是厂家直接到终端还是厂家通过代理商再到终端，这只是时间问题。问题的关键是代理商与厂家的配合程度如何，配合得好就更能发挥其地域及物流的优势，更能促进销售。
据了解，目前好帮手采取的方式是，在代理制为主的同时，针对有些代理商不能与其密切配合，或者是代理商在当地的影响力不够的区域，考虑采取直供终端的方式来弥补代理制的不足，寻找与终端市场进行直接对接的接口，集中优势兵力攻打渠道和终端战，展开品牌攻略。
在渠道冲突的影响下，好帮手还将触角延伸至IT销售渠道，逐步实现传统渠道和IT渠道的互相渗透。
好帮手在渠道开拓上的种种尝试和创新，在目前躁动的导航市场中，更显其睿智。
总体而言，我国的导航市场潜力不可低估。但在GPS产业迅速发展的同时，取得销售渠道的“动态平衡”将是各大供应商必然面对的一大课题。
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