继上周土耳其站时迈凯轮车队老板罗恩－丹尼斯对248F1的“轮毂罩”提出质疑之后，在蒙扎试车中，法拉利赛车继续使用着轮毂罩，雷诺车队技术总监佩特-西蒙斯对其合法性发表置疑。

    在土耳其大奖赛周五第二次自由练习中，人们惊讶的发现法拉利248F1后轮轮毂内侧被各镶嵌了一支整流罩。它的作用是辅助刹车系统的冷却，最初在本赛季揭幕站巴林大奖赛中被使用。根据F1技术规则，车队对处于封闭维修区条件下的赛车不能做任何调整（更换轮胎除外）。在土耳其，迈凯轮车队经理丹尼斯指出，法拉利的轮毂罩本身确实合法，但是它违反了规则。但是迈凯轮车队没有对法拉利车队的轮毂罩提出上诉。西蒙兹认为，法拉利在为248F1更换轮胎的同时，也更换了赛车的刹车系统，这是不符合F1技术规则的。“更换车轮是规则允许的，但是很明显法拉利同时更换了他们的刹车冷却系统。”