目前在上海，因油价上涨而计划“油改气”的私家车主越来越多，“油改气”后，车辆是否会在事故理赔时遇到麻烦？车辆又将如何上保险？也随之成为关注的话题。

　　“油价又涨了，算起来我每天又得多花10来块钱。现在一个月光油钱就得3000多元，车子一发动，我就心跳加速，成本太高了。”看着自己的爱车，何先生一脸的无奈，“不过，我准备加装一套车用压缩天然气设备，这样可以减轻油价上涨带来的经济压力 
。”

　　据记者了解，目前在上海，像何先生这样因油价上涨而计划“油改气”的私家车主越来越多，而“油改气”后是否会在事故理赔时遇到麻烦？车辆又将如何进行保险保障？也随之成为关注的话题。

　　“油改气”前先告知

　　据了解，目前市区内的出租车和部分公交车辆基本都进行了“油改气”，而今年成品油价格全面上调以后，进行“油改气”的私家车也多了起来。

　　公司职员易先生就是“油改气”的支持者，目前他使用的车用天然气价格是2.1元/立方米，与上海4.92元/升的93号汽油相比便宜了2.82元。

　　但是，和许多准备将自己爱车“油改气”的人们一样，易先生也对修整过的车是否还能享受先前的车险保障心中没底。

　　有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了？

　　其实也不尽然，对此，阳光财险业务部的吕?经理告诉记者，虽然“油改气”的车辆的确属于改装车，但出险理赔时，保险公司更关注事故的近因（直接原因）是否为车辆改装的行为，如果并非是改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。

　　但是吕经理也同时提醒说，如果客户有“油改气”的计划，而身边又有商业保险的保单，那么建议在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风险重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将如一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。以一辆普通桑塔纳轿车为例，只要加费200元，就能正常理赔了。

　　燃气设备需投保责任险

　　车辆的改装分几类，其中对于车辆用途和性能的改装往往风险最大，出险概率也最高，而“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，就是对车辆燃油系统性能的改造。

　　因此，对于“油改气”的车辆而言，燃气产品在出厂时的质量尤为关键，而作为“油改气”

　　车辆上的核心部件，天然气设备产品的安全性也实实在在关系着驾驶者的保险系数。

　　记者从有关方面获悉，今后计划在“油改气”的天然气汽车年审时，要求车辆提供改装合格证、套件的检测报告、气瓶检测报告、改装车辆的燃气产品责任保险等相关资格材料。

　　据阳光财险车险部的袁青经理说，车载燃气设备厂商的确应该选择相应的产品责任保险进行投保，这既是生产厂家转嫁风险给保险公司，让保险公司加以保障的方式，也同时给了改装车辆的客户更加全面的保护，一旦车辆因为燃气设备问题而导致自燃或事故，也可以获得赔付。

　　记者在有关天然气生产厂商处了解到，前几年，许多保险公司，还出于风险系数、法律责任判定等种种考虑，不愿提供产品责任险种。而目前，燃气产品责任保险已经具有了一定的社会效应，其普及程度已经越来越高了。

　　据了解，人保、平安、阳光财险等多家公司的上海分公司都设有产品责任保险，这样无疑能为“油改气”车辆的心脏提供适时的保护。

　　熟练操作增加保险系数

　　专业人士提醒说，“油改气”的车主应该更加注意安全，由于改装后的车辆在操作上与改装前有所区别，车主要加以练习，熟练掌握。尤其要避免在车内吸烟，这样最容易导致天然气的爆燃。

　　目前，不少客户现在也开始选择汽车厂家制造的合格的双燃料汽车。虽然，油气混合双燃料车是不错的选择，但是在日常的行驶过程中还是得“谨小慎微”。

　　据专家介绍，在驾驶双燃料汽车时，不少司机在油箱内无油的状态下使用天然气驱动，这样其实是很危险的。就算在不使用汽油作燃料时，也应该在油箱里剩下3—5L油，在天然气燃烧时作为冷却剂吸收热量，保证机器的正常运转，也能避免车辆自燃甚至自爆的事故发生。