在自然景观壮丽、人烟稀少的美国洲际公路上，小巨人姚明驾驶他的“YAO11”敞篷跑车停靠在一处加油站做补给，老站长上前搭讪问这位黄皮肤黑头发的中国青年是否迷路，姚明说NO，因为有导航仪的语音指引……

　　这是美国一家公司为其民用GPS车载导航仪系列拍摄的最新广告片，这似乎是对车载GPS在烟台的美好前景的描绘。

   6月20日，前来烟台参加开发区科技街会议的国内IT巨头们认为，在可预见的将来，中国将成为全球卫星导航市场的“龙头老大”，其次是印度，然后才是已经日渐饱和的美国和欧洲市场。据日本一家研究机构较为保守的预测：就车载导航而言，截至2005年底，中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，车载导航安装率不到2%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%，欧美约占25%。到2007年，中国至少将有60万辆汽车装备导航设备，产值至少超过200亿元人民币。

　　来自烟台市汽车商会的消息表明，2005年仅烟台汽车交易一条街销售汽车34076辆，销售额为35亿元，较2004年增长了26%和31%。有关人士估计，如果经销到位，烟台每年因此新增的车载GPS市场近乎亿元规模。

　　即使不走出烟台去“抢”别的城市的钱，仅烟台本地市场就足以养活GPS研发企业。烽火台GPS烟台老总刘东平深有体会地说，GPS目前核心技术的芯片全国都进口，只要企业肯下功夫，不费事就会研制成功。一年前，烽火台GPS在全国还没人知道，这家安徽合肥的公司利用中国科技大学的技术优势，很快就在全国打响，投资三千万，决心打造亚洲第一GPS……

　　仅从经销的角度看，烟台人自己也应迅速组建市场准备，而不应无动于衷，眼睁睁看着被外地经销商来烟台“圈钱”。

　　一位业内人士说，烟台的消费者对于新产品需要经过一段时间的认识，当这项产品的技术更加符合当地消费者的习惯，以及随着技术的成熟，价格趋于理性时，才会得到消费者的认可。而由于烟台市场具有庞大的消化力，产品的发展将会得到飞跃性的发展。

　　对于这样一个朝阳行业，烽火台GPS烟台老总刘东平表示，只要GPS能符合烟台人的使用习惯、价格更便宜些、携带性更强，则必能像手机一样由奢侈品变为日常品。

　　业内人士对烟台未来车载导航市场的发展前景也持充分乐观态度，“目前，车载导航电子系统市场已经处于火山迸发前夜，车载导航电子产业化已经到了迸发边缘，预计在2007年、2008年会全面产业化。”

　　上述数据似乎为中国的导航产业描画了一幅美好的蓝图，但需要注意的是，这一系列数据只勾勒出了未来市场容量，烟台的相关企业能否能吃到这块“蛋糕”，能吃到多大份额，还是未知之数。