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铝合金钢圈利润到底有多少
2006年7月28日 8:26  来源:每日商报

    杭州一位李先生2000年花37万元在别克浙江申通专卖店购买了一辆别克GS,在车买回1年多时间后,车轮上的铝合金钢圈表面出现了起泡和锈蚀现象。当时,4S店的售后服务人员告诉李先生,不影响安全行驶,不需要更换。

  今年,4个车轮的钢圈都起了泡,有些还出现锈斑,程度比较严重。为了美观起见,李先生决定自己去汽配市场换新的。结果,卖钢圈的摊主告诉李先生,这纯属质量问题,应该找4S店去。

  于是,7月3日回4S店保养车辆时,李先生提出了更换钢圈的要求,并提出自己愿意承担每个钢圈400多元的折旧费。起初,4S店认为超过保修期已有4年,只答应让李先生以900多元一个的价格更换原价1430元的钢圈。致电上海通用时,服务热线的工作人员更是说了一句,“当时(2001年)出现问题为什么不坚持更换钢圈?”这句话大大地“刺激”了消费者。

  经过每日商报协调,浙江申通最终答应以每个钢圈400元的价格为李先生更换4个钢圈。车主对此也表示满意(见每日商报7月12日《汽车周刊》第32版、7月13日第24版《车市》)。“别克铝合金钢圈生锈”系列报道经每日商报独家报道后,立即引起了读者的关注和热议,许多读者打进每日商报车市热线发表意见。读者关注的焦点有两个:1.铝合金钢圈本身有没有质量问题?2.4S店在钢圈上攫取了多少“暴利”?

  一位不愿意透露姓名的读者在电话中更是直言:一些钢圈的成本只要100多元,大部分钢圈的成本也就400元不到,可是一进4S店价格就扶摇直上升至1000元左右。

  读者曝钢圈行业“内幕”

  7月13日下午,一位读者打进每日商报车市热线说,看了每日商报“别克铝合金钢圈生锈”的后续报道(即《消费者可用1600元换4个钢圈》一文),想为李先生抱不平。

  这位读者称,自己曾在广东做过多年与汽车配件有关的生意,广东生产的铝合金钢圈(以下简称铝圈),成本价最低的才100多元,一般也在400元以下。李先生在4S店换一个铝圈,折旧费就要付400元,这不是相当于自己买了个新的吗?

  他还说,4S店现在在卖的“原装铝圈”也并非进口的,价格喊到1400元简直是暴利,“目前国内出口钢圈的数量很大,去年就比前年暴增了200%,这么大的出口量,国内合资汽车公司使用的钢圈怎么还可能是进口的?”别克车主李先生曾说,自己打算在汽配城买新铝圈时,每个国产铝圈的价格在五六百到八百元不等,所以对4S店开口就要1400元才会觉得难以接受。

  4S店的配件是否真的是暴利?记者随即采访了一些厂家和业内人士。

  国内多数厂家表示:无可奉告

  记者曾致电浙江、上海、天津、广东、福建等省市的多家汽车零配件生产企业和铝合金钢圈生产企业,大部分企业不愿意透露铝圈的行业内价格。

  福建一家国内排名前20位的大型汽配生产商———正兴车轮集团的一位营销部经理表示,国内确实有很多钢圈生产企业,但是有能力生产铝合金钢圈的并不多。

  但那位不愿意透露姓名的读者表示,根据他的了解,在记者采访的企业中有几家肯定是做铝圈生意的,如果不肯接受采访,那就是事关商业机密。

  记者随后致电浙江元通汽车用品有限公司澳德巴克斯石祥店。店长俞快介绍,现在一般国产品牌的铝圈售价在500~1000元,进口品牌的则高达四五千元,如果售价低于2000元,可以判断肯定不是进口钢圈。

  专家透露:4S店的配件利润至少在20%~30%

  在记者答应不在报道中出现相关身份信息的前提下,一位资深的业内人士终于讲述了一些4S店在钢圈以及配件销售方面的情况。

  该人士表示,目前4S店销售的铝合金钢圈及其他配件的利润率一般是由厂家确定的,在20%~30%之间。不同的是,杭城一些4S店只赚取固定利润,而另一些4S店还加收了材料管理费,这一项也占到配件最终价格的10%。

  该资深人士还说,国内的铝圈生产厂家大多集中在东北重工业区,但是这些厂家的产品大多只供出口,不对内供货。因此,所谓的进口钢圈包括铝圈,很多钢圈其实是换了一张包装纸,出口转内销的。

   而一些批量大、与厂家关系铁的经销商如果能从厂家拿到货,并以与4S店一样的价格销售,利润应在60%~70%。所以,汽配城里的店家才会有很大的让利空间。也就是说,如果抛开市场上的流通环节费用,即使这些经销商把价格再放低30%,他们能赚的钱也不比4S店赚得少,这还不包括小店经营的场租费、人工费等比4S店低的优势。

  另据了解,一些品牌快修店的配件利润在10%左右。

  汽配商提醒:桑塔纳配件要看仔细

  一位在杭州临近地区经销汽车配件的私营业主透露:目前市场上桑塔纳的配件90%是假的———非原厂、副厂生产。

  该业主为国内一家销量排名前五位的汽车生产厂家供货。他说,现在汽配市场上的许多品牌配件都是从绍兴的五金城等地进的货,卖的价格还跟原厂、副厂的配件价格一样高。如果新手在市场购买,千万要找规模比较大的经销商,最好请老师傅帮忙去把把关。

  -新闻附件

  关于铝圈质量问题读者朋友如是说

  这些别克钢圈是假的

  骆先生(81×××865):铝合金钢圈生锈,这不是天方夜谭吗?我在机械加工行业工作了几十年,还从来没有听说过这么大的笑话!我敢说,李先生(车主)的别克钢圈绝对不是铝合金做的。检验方法是:用磁钢来吸一下,如果能把钢圈吸住,那钢圈就不是铝合金做的。一般的钢材假如在外面镀铬,钢圈的质量不好,或者镀铬时没有将钢圈上面的杂质处理干净就要生锈,但是铝合金钢圈百分之一百不会生锈,我只听说过在环境太恶劣的情况下,铝会氧化,会生黑色、绿色的斑。我觉得李先生车上的别克钢圈是假冒伪劣产品,根本不是铝合金做的。

  查查钢圈质量问题的根源

  吴先生(137××××5158):铝合金钢圈绝对不可能生锈。我以前在广东做过几年轿车配件生意,也见过铝合金钢圈的基本生产流程:先把铝粉加入模具,高温熔解进行机加工后钢圈就基本成形了。如果要知道别克车的钢圈是不是伪劣产品,建议你们去4S店查看钢圈的生产厂家,就可以追查到别克车钢圈质量问题的根源。

 
 [关键词]:汽车 配件 钢圈  发表评论    【推荐】 【打印

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