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把车展当做产品,系统化工作是关键
2006年7月21日 13:40  
    第五届中国沈阳国际汽车工业博览会在7月12日至7月17日在沈阳国际会展中心举行,现场气氛如火如荼,众多汽车爱好者纷纷留驻这里,本届展会比起往届汽博会多了许多亮点,有不少国际名车前来参展,而且展会规模相对于上届汽博会也有了扩大,记者发现法拉利、莲花、凌志、VOLVO等国际汽车品牌展台前有不少爱车者驻足欣赏,场面十分壮观,为此记者特别现场采访了第五届中国沈阳国际汽车工业博览会的负责人张林枫,以便观众进一步了解汽博会今年的整体运作情况。

记者:张部长,本届展会可以说是历届汽博会规模最大的一次,您是如何运作的?
张林枫:的确是这样,本届汽博会规模几乎比上届展会增长了50%,在当前全国各地纷纷做车展的的情况下,我们沈阳汽博会能有这样的增长规模是十分不易的,当然我们相对于北京及上海车展还是有一定距离的。今年车展的规模增长除了汽车市场本身及沈阳本土区域经济增长及拉动的带动外,我们的招展工作也是进行了相当长时间的准备及策划,我对我们的招展人员提出了一个要求,那就是把展会当做我们的产品,抛开一切固有旧念,运用适当的营销手段,并提升“产品”服务,要符合不同时期的不同情况。

记者:听起来比较简单,但这个要求具体是怎么产生的呢?
张林枫:其实展会是个多方位、多角度的产品,这就要求我们的招展人员具备很多的综合素质,展会行业本身在我们国家还是个新兴行业,现在这个行业本身是鱼目混杂,短期行为的情况非常多,这样容易使参展企业苦不堪言,有时候这些企业是不得不参展或盲目参展但又达不到自己理想的宣传结果。其实在西方国家,会展业是比较规范比较成熟的顶端行业,它往往集中体现了某个行业或产业带的成熟技术或信息,成为信息沟通的重要场所,我们国家的会展业还处于行业发展的初级阶段,这是我们无法短期人为扭转的,我们只能顺应经济形势做出符合区域经济实际情况的展会,这也就产生了我们把展会当做产品一样做的想法,一切想法、做法都回归于市场,在市场中实现。

记者:那么如何在具体的招展过程中贯彻实施正确的营销方式呢?
张林枫:这体现在我们日常工作的系统性上,涉及到很多细节,大体上,首先从服务角度上提升:我们较早的对本届展会现场进行了规划,改良了不少设施,并引入数码验票系统及VIP泊车位等。其次创办了《车韵》汽车杂志:以便从媒体的角度加大同汽车企业的联系,这也有助于未来馆内规划,再次是市场角度出发开拓展会:基本上我们从去年7月的汽博会结束后就开始了同汽车制造企业的联系,然后再同本地的经销商点对点呼应,就省去了不必要的中间环节,并针对国家政策的变化出台系列细致化展位方案,例如小排量车解禁后重点招展,异地参展的优惠条件等等措施。另外还有规范的价格体系:我们一贯坚持展位费不打折,相对的避免了订展时间拖沓冗长,但同时为了鼓励豪华车及特殊展车参展制订具体优惠条件……等等这一切无非是为了“汽博会”这一最终成品的效果更好,企业和观众更满意,是一种综合的,不能失败的,有社会效应的“成品”。

记者:我也看到了本届汽博会可以说是非常成功的,不少国际豪华车也加入了展会阵容,那么张部长对于本届展会是否还有其他设想没有实现或实施吗?明年的汽博会有什么大胆新举措?
张林枫:说来说去还是人的问题。展会人才是我们奇缺的,不了解这个行业的人会以为展会行业不需要太深层次的探讨,其实这是误解,一个出色的展会人才将是个综合人才,他必定能够融会贯通、“能文能武”,对内对外的工作要都能够处理好,因为我们面对的都是“车展”这一个产品,这个产品的最终效果只能成功不能失败,因为我们必须要设想到任何一种可能出现的情况,并提前做好整体策划,然后再在每个环节上实施,并力争每个环节不出问题,环环紧扣、有条不絮,这里强调的是系统性和责任感,绝不能因小失大,除了把握近期利益,更要注重长期利益,对事情要有深渊的认识,因为所有的一切都最终为了展会效果。至于明年的汽博会的具体举措还没有出台,我目前的一个大胆设想是鼓励更多的汽车后市场参展企业扩大展出规模,具备一定条件的企业可以穿插在整车展区中展出。最后,也希望更多的展会人才能够加盟汽博会,谢谢。

记者:十分感谢张部长对我们的讲解,有关第五届中国沈阳国际汽车工业博览会的展会情况,请继续关注本版的深度报道。
 
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