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加气站少 汽车“油改气”难
2006年7月13日 9:19  来源:《新晚报》

    一年来,随着油价一次次地上涨,具有环保、节约等优势的汽车“油改气”问题受到了车主们的关注。然而记者调查发现,哈尔滨市汽车加气站数量正大幅减少,一年之内数量从原有的十几家下降到现在的6家,其中还有一家不对外营业。加气站难寻使得许多车主不敢轻易“油改气”。

  汽车使用液化气要比使用汽油每月节省不少的钱。哈尔滨市一位出租车司机给记者算了这样一账:“油改气”后,用液化气比用油要省50%以上的费用。烧汽油,出租车每百公里花费要40多元钱,而使用天然气百公里的花费也就20多元。使用液化气的出租车,跑一天比烧汽油的出租车至少能省70多元钱的油耗。据市出租车管理处统计,哈尔滨市目前11000多辆出租车中,大部分的出租车都在使用汽油,仅有一少部分进行了“油改气”。烧气的车少,主要原因是加气站太少。

  私家车主刘凤明也有过对自己的车进行“油改气”的改造念头。他告诉记者,随着汽油价格攀升,现在养车的压力越来越大。现在哈尔滨市93#汽油每升价格为4.74元,他的车百公里耗油量在10升左右,每月的燃油支出要600元以上,再加上汽车养护费用,每月的养车费用不菲。听人说用液化气做燃料百公里可节省一半左右的费用,他曾打算进行改造,可走访后发现,市区内的加气站特别少,有些加气站还不对外,思考再三刘先生还是打消了“油改气”的念头。

  据省质量技术监督局的工作人员介绍,此前,最多时哈尔滨市加气站的数量达到了十几家,现在很多都关门了,仅有6家还维持经营。随着油价的不断上涨,加气站原本应该生意兴隆,现实为何却背道而驰呢?

  据介绍,造成哈尔滨市加气站数量不断萎缩的原因有几点,首先国家对车用液化气生产标准制定的较为严格,一些液化气生产点生产的液化气很难达到国家标准。其次,加气站的设备在日常工作中,由于自身损耗等原因,也很难达到相关的标准。此外,哈尔滨市靠燃气作动力的车辆数量少,靠给目前这些燃气汽车提供加气服务,加气站很难赚到钱,更不用说扩大规模。

  业内人士指出,汽车“油改气”不仅对车主是好事,对社会环境来讲也大有益处,管理部门应该大力扶持这一行业,让加气站正常运营起来,以便哈尔滨市更多的车辆能享受到“油改气”的便利。

 
 [关键词]:汽车 改装 油改气  发表评论    【推荐】 【打印

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