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汽车售后市场走入品牌大卖场时代
2006年6月23日 8:34  来源:河南报业网-大河报

   6月20日,日本的著名汽车用品商澳德巴克斯正式登陆河南市场,国外汽车用品生产厂商直营店也已经来了,随着外资汽车用品商纷纷抢滩中原汽车售后市场,原有的售后模式与格局面临着新的挑战。

  售后市场庞大的空间

  去年,我国汽车产量超过了500万辆,汽车保有量达到了3000万辆左右。如此巨大的汽车市场,必然衍生出巨大的汽车服务市场。业内人士预测,到2010年,中国整个汽车售后市场的规模将达到1900亿元。更加令人心动的是,目前我国汽车售后市场利润率高达40%,根据汽车发达国家的经验,汽车售后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%~70%。

  “汽车保有量增长得越猛,随之而来售后服务空间就被大大撑起来。”在澳德巴克斯入驻河南的新闻发布会上,万通越田汽车公司总经理李桦表示。但目前中国汽车售后市场远远不能与整车市场的发展相匹配,发展空间相当大,它将成为继国内汽车制造业之后的第二桶金。但目前国内汽车售后市场只是表面上百花齐放,整个市场还比较混乱、落后,缺乏规范化、专业化发展模式。李桦认为,现在汽车售后市场正在进入到品牌大卖场时代。

  外资品牌纷纷抢滩

  对许多中国消费者来说,澳德巴克斯、黄帽子、胜牌等名字还有些陌生。但在国外生活过的人都知道,它们的“势力”有多大。目前,它们已经悄然以各种不同方式进入到河南市场。

  连锁大卖场:号称汽车用品的“沃尔玛”巨头——澳德巴克斯正式入驻河南市场,作为日本第一家以一站式服务为经营方式的综合性汽车用品专门店,澳德巴克斯目前在海外的连锁店已达到20家。“我们的目标是在未来5年内成为中国国内汽车售后市场最大的连锁服务商,在今后5年我们将自沿海地区向中部再向西部城市逐步拓展,建立100家连锁店。”万通越田店是其在中国设立的第五家连锁店。

  生产厂商直营店:以普利司通“车之翼”、米其林“驰加店”为代表的厂商直营店已经浮出水面,它们在河南开设了以经营轮胎为主要商品的新型汽车用品店。

  国外汽车用品商的纷纷挺进,不难看出他们对于国内汽车售后市场的看重。

  传统模式面临挑战

  对于国外汽车用品商的大举挺进,目前汽车售后市场几大传统模式又是如何看待的呢?

  “汽车用品销售走大型品牌卖场模式,这是未来汽车用品市场发展的一大趋势,但目前外资品牌连锁商入驻河南后,将面临本土化运作的问题,这种模式能不能适应目前的市场现状,消费者是否认同这样的模式都很难说,至于对目前市场会产生多大影响就更难预料。”郑州汽配大世界的丁积武表示,在他看来,这种模式还有些超前,可能会水土不服。虽然传统的汽配市场可以真正做到货比三家,价格也更为实惠,这也是消费者愿意到汽配市场购买汽车用品的主要理由。但相较于品牌专业大卖场,目前汽配市场也面临着商品良莠不齐、服务落后等问题。

  此外,随着汽车售后市场日渐走向规模化与专业化,本土汽车用品连锁商虽然已经出现几个品牌:郑港、天诚等,但相较于国外连锁巨头,这些连锁店在资金、管理、产品等很多方面还不成熟。

  对于国内汽车售后市场而言,国内汽车售后服务商品牌建设已经刻不容缓。业内人士认为,国外汽车用品商拥有先进的管理经验、成熟的市场运作模式、高端的技术水平,毫无疑问,他们会在无形中推动中国汽车用品行业发展与技术水平的提高,但对于国内本土汽车用品商而言,这将是汽车售后市场激烈竞争的开始。

 

 
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