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追求更高舒适度切诺基座椅改装
2006年6月16日 9:3  来源:越野e族

   96年的六切,两个前座椅都是因为塌陷而向外侧倾斜,座上去很不舒服,于是萌生改装前面两个座椅的想法!

   参照坛子里已经改装过的朋友的作品,准备自己动手施工(本人缺点:别人干的活自己老是看不上)

   一、选择座椅:

   主要考虑切车前面分动箱的突出影响,尽量选择不要太厚的座椅!电动的没有考虑,此次利用元旦三天假期与“穿越高原”及一位大哥一起改了两辆车,我的车改用的是蓝鸟(据说是U20)的拆车座椅,“穿越高原”改用的是本田思域的!


   二、前期准备:

   1、工欲善其事,必先利其器!首先要准备工具材料等。主要工具有:手提切割机、电焊机、手枪电钻以及其他工具耗材;35*35角钢N米。

   2、特别提醒:提前将原来车上座椅的底座固定螺栓喷涂螺栓松动剂!以免开工时发现车上老座椅拆不下来!(要改座椅的爱切恐怕都有些年头了吧!) 


   三、注意事项:


   1、切车前面分动箱的突起对改装造成极大困难!原来的座椅底部是弧型(圆锥?),避开了分动箱的影响,而拆车的“新”座椅底部都是平的!尤其是驾驶员一侧,一定要想方设法避开分动箱的影响,尽量使座椅位置跟高低都调合适,这样座椅一定不能太大太厚!

   2、坐垫的面要平,最容易出的问题是外面低里面(靠近分动箱的一面)高!(由于分动箱的突起部分会顶住滑轨)

   3、坐垫的前后高低不能调的话(我的蓝鸟的就是!穿越高原的思域座椅有一个可以调,他装在了驾驶员一侧),在座椅与底座焊接时要调合适,做好标记后再焊牢!一般的容易出现的问题是坐垫前面高后面低!

   4、座椅的中线尽量与方向盘中线对齐,但注意不要把座椅拼命往分动箱一侧挤,那样会导致座椅前后滑动调整不顺畅!

   5、没有改过就不要相信2小时可以改装一对的说法!我们三个人改两对用了两天的时间!因为要边干边设计!当然,由于积累了经验,如果还是改这两种座椅的话,我估计一天时间改两对紧张点应该可以!

   四、感受:

  1、改装完毕,满身疲惫的坐进新改装的座椅上,那种满足、舒服是不能用语言表达的!

  2、 客观的讲,这两对座椅在软硬、支撑、包括能力上都是令人非常满意的!作为日常城市跑、节假日跑跑野外山路(即便去西藏)、不下场地的切来说,应该是比较好的改装选择!

  3、本人身高1.78M,体重80KG,座椅加装冬天的坐垫,坐上调整好位置后,头部尚有空间(很小了哦),感觉比原来的座椅高了1.5CM左右!

  4、上下车,坐垫外侧的包裹突起部分有点碍事(呵呵)

  五、其它:

  1、改装费用:

  600(座椅)+60(货运费)+20(改装消耗材料)+0(工时费,自己干了)=680元

  2、座椅来源:

  从广东佛山南海一丁姓老板处购买!我在那里的朋友去他那里看过后给我推荐的!丁老板是专门做拆车座椅生意的,我朋友将丁老板电话告诉我以后就是我自己直接跟丁老板联系了!期间丁老板给我发了不少他推荐的座椅的照片,我用的两对座椅是从他的照片中选的!选好座椅谈好价钱后,我把钱存到丁老板提供的信用卡上通知他后,他在那边马上发货,汽运5天准时收到!

  八、题外话:

  不好意思的是要提醒准备自己动手的朋友要慎重!特别是使用电焊过程中,由于本人没有经验,在焊接过程中我帮扶时仅知道闭上眼睛不知道扭转脸,没有想到电弧那么厉害,一天下来,我的脸就像夏天在海滩游泳没有涂防晒霜:红、肿、疼,三天后脸上全部褪掉一层皮!好惨啊!

 
 [关键词]:汽车 座椅 改装  发表评论    【推荐】 【打印

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