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汽车改装:国内慢热 求个性占主流
2006年5月22日 9:5  来源:汉网

   在上月由湖北省机械汽车行业投资促进中心和长江日报报业集团联合主办的武汉汽车交易会上,几位当场购车的年轻车主都谈到,将给爱车进行个性化改装,但他们对改装后的车如何通过交管部门年检心存忧虑。

    改装国内慢热

    汽车改装源于赛车运动,它与汽车竞速、汽车越野、汽车彩绘、汽车技术等一样,都是汽车文化的构成要素。

    最早的汽车改装只是为了提高赛车的机械性能,随着汽车普及,一些赛车运动发达的国家,汽车改装已经成为人们追求的一种时尚,并发展成为一项庞大产业。中国汽车市场在经过近几年快速发展后,私车保有量迅速上升,不少车主为张扬个性,开始追求个性化、性能独特的车型,汽车改装慢慢在国内市场火爆起来。

    但目前国内改装市场水平不均衡,整体水平不专业。华南地区的广州、深圳等地因为背靠专业技能较高的港澳地区,发展速度较快,专业水平略高。内地则相对落后。从消费需求看,初级玩家会选择改动车内音响空调、增加内外装饰、改装进排气系统、轮胎,或者增加尾翼和大包围等;发烧友则会根据车型的具体技术情况,增强发动机动力、更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统;经济实力更强的车主,会去购买国外知名改装品牌

    求个性占主流

    车身刷得五颜六色,贴上“熊出没注意”之类的字画,前脸加个又粗又大的保险杠,车屁股装个定风尾翼,这样炫目的外观,是时下很多车主尤其是年轻爱车族追求个性的符号。

    3年前便到武汉经营汽车改装车行的罗先生介绍,到他们店进行改装的客户,一半以上都是要求外观改装,这一方面跟客户自身对改装的了解、观念有关,更重要的是改装要靠雄厚的经济实力作支撑,想要“玩”深度的改装,口袋里“银子”多不多很关键。据了解,通常情况下,改装一部车的费用少则几千元,多则几万甚至十多万、几十万元,有时比买一部车还贵。记者在世纪极速改装店采访时正好碰到车迷曹先生,今年初他花了4万多将自己的威驰车改装,“外形变酷了,动力提升了,本月底我要参加一场全国场地赛。”

    玩了5年越野车的速龙四驱车会周松告诉记者,目前武汉要求改外观的车主仍占据主流,那些发烧级甚至要参赛的专业车手毕竟是少数。前不久,速龙车队在厦门2006全国汽车场地越野锦标赛中拿到B1组冠军,一站比赛光参赛费用就花去两万多。

    要实用受重视

    以专业人士来看,真正的汽车改装并不是贴几张贴纸、把外观弄漂亮那么简单,而是围绕提高汽车性能、操控性等内在技术指标这个核心而进行的,涉及行车电脑、悬挂系统、点火系统、进排气系统、刹车系统等汽车整体性能的诸多方面。

    近来,随着油价不断攀升,如何能让自己的车更省油成为车主们最关注的焦点。基于此,唐人四驱武汉有限公司,以降低油耗、提升动力领先的省油加速增压装置“BB”切入,迅即受到广大车主青睐。该公司市场部经理王飞说,已有2400多人在唐人四驱安装了“BB”,以2.5升以下排量的私家车居多。目前,他们还开展另两项专业改装升级项目,即灯光升级和汽车隔音降噪工程,其核心正是“提高汽车整体性能”。

    别动技术参数

    对于如何过年检关,记者从车管部门了解到,已注册登记的机动车可以改动的范围是:登记人姓名、地址、车身颜色(特殊颜色不能改)、身份证号、车架号、发动机号、燃油种类等。而关于改动了车身外貌,如换车标之类的行为,车管部门的答复是“不能通过年检”。

    而众多车主关心的汽车动力性能进行提升(改装)后,年检时怎么办?车管部门表示,涉及到汽车技术参数的部分不能改,比如改排量、改涡轮增压这些行为都是不可能过年检关的。而如果不涉及技术参数,车管部门举例:“比如原车上的空气过滤器档次较低,如果车主自行购买一个更好的进行更换是可行的,因为它不涉及技术参数。”总之,如果不改动发动机,不涉及汽车技术参数,单纯性地进行类似于换件的“改装”是可行的。

 

 
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