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关注:车内空气污染成健康杀手
 
慧聪网   2006年5月10日9时13分   信息来源:四川在线    

   中国室内装饰协会室内环境监测中心发布的2004年第一号室内环境消费警示———警惕新车空气污染之后,全国各地发生的新车苯超标中毒案件一时成为社会关注的热点话题。

  少开窗易致车内空气质量变差

  根据专家介绍,新车空气中的化学性污染来自几个方面。首先,如果汽车厂家不严格按照环保要求安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、座椅等装饰材料,会直接造成车内的空气污染,所以控制车内污染应该从厂家入手,但这一要求将加大汽车制造的成本。由于相关标准未出台,所以难以从源头上强制性制止使用污染材料。其次,消费者在进行车内装饰时加重空气污染。多数消费者买车后都要进行车内装修,有的经销商也将买车送装饰作为优惠条件,致使一些有害物质的座套垫、胶粘剂进入车内。另外,车内空气的污染也与消费者的使用习惯有关系。车内的正常设备也会释放有害气体,如电器放热,汽油燃烧等。消费者在驾驶过程中少开窗而多使用内循环空气调节系统,也很容易导致车内有害物质浓度增加。

  车主自我表现保护意识不足

  专家指出,目前发现有近半数车主仍不了解车内污染,大家对于相关知识的宣传和使用空气净化产品抱着冷淡态度。专家提示消费者为保持车内空气洁净:一是要经常开窗通风;二是,选择适当的空气净化产品去除空气污染;三是,定期清洗空调蒸发器;四是,定期对车内空气质量进行检测。目前国内开展车内空气检测业务的地方不多,车主如感觉特别异常可以去室内环境监测中心检测取证。

  控制标准有望明年出台

  中国室内装饰协会室内环境监测中心认为九成的新车存在车内空气质量问题。广州中科环境检测中心曾对2000辆汽车车内空气进行质量检测,发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。我国专门针对汽车内部空气环境的污染控制标准尚属于空白,目前有关部门正在督促汽车车内空气污染控制标准尽快出台。

  据悉,今年2月,中国汽车环境专业委员会正式成立后,车内空气污染控制标准正在积极地制定当中。有关人士表示,由于标准的制定存在一定的争议,原本年底出台的计划可能推迟到明年。有关人士表示,这一标准出台可能会给汽车产业带来不小变革。

  净化车内空气两招

  光触媒:“光触媒”是目前最先进的车内空气净化技术,在广州有不少车主的汽车接受“光触媒”处理。当光线照射在涂膜表面时,光触媒便可进行光合作用,解决车内空气污染的问题。但由于这种产品直接喷洒在物体表面,容易与塑料装饰件和皮革装饰件的表面发生氧化作用,长期使用可使物体表面变色。另外光触媒微弱的黏合力经不起人为清洗,几次洗车后,光催化效果会减少。

  光化净化器:利用光触媒技术研制的最新空气净化产品。在净化器表面镀上一层光净化复合材料,主要成分是TI02,这种元素通过日光照射的光线后,产生元素可催化氧化车内的污染物,从而起到净化车内空气的作用。光净化器如网状窗帘、薄如蝉翼,可安装在任何类型的车内。对汽车车内的甲醛苯、甲苯二甲苯等有害气体的去除率达到90%以上。

  但让其发挥作用有一定的条件:一是必须可接触到光照射;二是车内空气流动,在全车安装防爆膜的车内使用效果减弱。

 

 
 
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