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劣质汽车太阳膜“七宗罪”
 
慧聪网   2006年4月19日14时47分   信息来源:中国广播网    

    虽然还没有进入夏季,但太阳膜的销售已经开始进入旺季。据媒体报道,今年夏季气温将达到40度,看来提前为爱车做好防暑工作非常必要。

  但目前国内汽车太阳膜市场比较混乱,仅重庆市场的太阳膜品牌至少就有100多种,而真正品质过硬的原厂品牌膜不超过7个。劣质膜、贴牌膜、假冒膜(通称为“歪膜”)混杂其中,普通消费者很难分辨其品质高低。于是,在价格相差悬殊的前提下(好膜全车贴下来需要两三千元,歪膜一两百元就够了),消费者往往会选择一些价格便宜或适中的产品。而这些表面看起来“不伤大雅”的太阳膜在使用过程中却不仅不能真正达到贴膜的目的,甚至还暗藏“杀机”。

  记者特地收集了部分“前车之鉴”的案例,为车主们揭开歪太阳膜带来的危害。

  “热蒸笼”——隔热率低

  案例:虽然贴了太阳膜,可李先生的车一到夏天就像个热蒸笼,只有猛开空调,害得去年吹得病了好几场。

  分析:一般正规太阳膜的隔热率都在30%到40%左右,既便价格两三千(仅前挡)的膜隔热率也仅能做到50%-60%左右。有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80%甚至90%,多半都是“胡夸风”。目前市面上隔热效果比较好的车膜包括威固70、龙膜AUS70、量子膜LX70,以及强生的玄武石系列等。

  “烙煎饼”——玻璃吸热

   案例:江北的王小姐一直弄不明白,POLO自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫,简直可以烙煎饼了。

  分析:业内人士判断,王小姐可能是贴到全吸收膜了。正规太阳膜一般都是反射和吸收两者兼顾。有的歪膜为了节约成本,就全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式,这样热量就全部吸收在玻璃上了,当然烫手。另外,吸收剂的吸收功效是很容易衰减的,1年左右隔热效果就会大大减弱。

  “近视眼”——清晰度低

  案例:虽然贴膜师傅考虑到视线问题,在给曹先生的福莱尔贴膜时“精心”为其在后视镜位置留了两个小孔,坐进车内,总有“近视眼”的感觉,视线特别模糊。

  分析:膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度最低,蒸发镀膜其次,清晰度比较好的是金属溅射膜。

  “缺胳膊”——无前挡膜

  案例:李先生贴膜,商家却只给贴了车身膜,没有前挡膜,要只有调其它品牌。

  分析:目前市面上能提供前挡膜的太阳膜品牌并不多,因为前挡膜的透光率必须要达到70%,同时又要兼顾高隔热,两位“冤家对头”,要协调好它们的关系对厂家制造工艺要求非常高,价格自然也不菲,所以很多歪膜基本都不提供前挡膜。但消费者要警惕的是,部分歪膜也可能会提供一些表面看透光率还不错,其实隔热率却非常低的前挡膜。

  “臭气蛋”——散发臭味

  案例:吴先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的味道。

  分析:这可能与太阳膜使用的胶水质量不好有关。另外,胶水质量不好还可能导致粘合度不够,防爆性差。

  “晃眼剑”——光污染严重

  案例:余先生去年夏天出了次车祸,一个急弯处,对面来车玻璃反射出强烈的光把他的眼睛完全晃花,结果自己开进了旁边的小沟里。

  分析:正规膜对可见光的反光率都要求很低,部分歪膜则很高,造成大街上反射出大量刺眼的“光剑”,形成光污染。

  “阴阳手”——隔紫外线率低

  案例:李小姐是专业驾驶员,为了不把自己晒黑,她给车贴了膜,可一个夏天下来,她还是成了“阴阳手”。

  分析:这主要是太阳膜对紫外线的吸收不过关。目前市面上太阳膜对紫外线的吸收应该都能做到80-95%以上,但难免也有特别差的,另外,紫外线对车内皮革、织布等也容易被它晒退色。

  目前市场上贴牌膜盛行,这些贴牌膜基本没有自己的生产企业,今天可以在东家拿货,明天可以换到西家,膜的质量根本没有保证。建议消费者尽量选择有自己生产企业的美国原装进口膜。如强生、量子膜、龙膜、威固等品牌,这些品牌在美国都有自己固定的生产企业,膜的品质也算比较好的,质保期至少都在5年以上。但相应市场价格也不菲,基本都在2000元-8000元之间。


 

 
 
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