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汽车改装如何引导是关键
 
慧聪网   2006年4月18日8时30分   信息来源:新浪汽车    

  拥有一辆私家车后,想在上面动动“手脚”已成为大多数有车族的习惯;而当爱车“气数将尽”之时,人为地给它加把劲也成了让爱车恢复青春的好方法,这些做法就是人们常说的汽车改装。现在,随着汽车进入家庭,热衷于汽车改装的人们越来越多,而日前正式施行的《道路交通安全法》中有关汽车改装的规定,让爱车族心存焦虑。

  “发烧”一族热情不减

  连日来笔者的一些朋友———他们都是有车族、汽车发烧友、当然更是改装爱好者,纷纷打电话询问《道路交通安全法》里有关禁止私自改动汽车的规定对改装一族的影响。他们说:“改装是全世界爱车族玩车的首选,而且在国际上也发展得相当成熟,在北京、上海、深圳等地发展势头也十分迅猛,按照现在汽车产业的发展水平来看,汽车改装的普及指日可待,因为人们开始追求个性化,在这种前提下,为什么汽车改装还不被认可?”大多数车主认为,目前国内的改装,基本上还停留在较粗浅的改装阶段,即换个点火线、空气滤清器,做个大包围什么的,并不涉及专业性很强的部分。而现在为什么突然就受到限制呢?其中一位周姓的车主更表示:“汽车改装在国际上已形成规模,在东京甚至我国的台湾都有专门的改装车展。我们的汽车环境和产业如果要与国际接轨,改装这一环节为什么要避而不谈呢?”

  汽车改装≠不安全

  对改装车的看法,大多数人印象里都是与“赛车”或“飙车”有关。从这种角度上来看,带来刺激的极速运动的确与危险相伴。但“赛车”或“飙车”仅是改装车的一部分,并不代表改装的全部含义。汽修行业的专家罗工,从汽车维修及汽车构造的角度对汽车改装发表了自己的见解:“适当地进行改装对汽车来讲应该是没有坏处的。比如汽车的制动力,在进行改装以后,反而会增加其效率,同时进行一些动力提升对汽车也没有坏处。比如换换火花塞、高压线都只是为了让汽车更良好地运作,没有不安全的因素。当然并不是所有的改装都是合法并且适当的,比如汽车的方向、刹车等系统就不能轻易改装,而涉及到汽车的规格的改装也是不合理的。”

  合不合法只隔一线

  关于汽车改装是否合法,笔者走访了相关职能部门。一位负责人告诉笔者:“明文规定车主不能擅自改动车辆的结构,即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。而像目前的改装项目如换空滤、节气门、加尾翼等却没有明文规定,从一定的程度上来说是可行的,因为这些项目没有改变车辆的结构。”而关于改装管理的细节项目,确切到哪些项目可以改,哪一些不能改。这位负责人表示:“目前国家尚没有相关改装的管理部门和法规,所以这些问题还需进一步探讨。”

  如何引导才是关键

  近日,笔者在改装商家较为集中的地带走访时发现,市场看起来还是平静如初,没有太多的变化,仍然有爱车族在此放手一“改”,一切看起来还是井然有序。当谈到《道路交通安全法》中与改装有关的规定时还是一石激起千层浪,众多商家表示:“目前市场上的改装并不是通常人们所理解的专业性改装,因为这些改装项目大多还是针对民用车的,基本上只是在汽车原有的基础上做一些升级类的改进,以空气滤清器为例,如原车的空气滤清器效果不好,那么就更换一个更好的,如此而已。在这种改装的前提下对汽车的行驶安全应该是有益无害的。”一位商家说:“其实,《道路交通安全法》里对改装车的规定其出发点是好的,因为改装市场还不太成熟,有一些弊端存在。但不管怎样,对于像汽车改装这样的新生事物,应该去正确引导它,而不能因噎废食。”

 
 
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