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专家解读:汽车贴膜名堂多
 
慧聪网   2006年4月14日13时50分   信息来源:《新民晚报》    

   天气转热,太阳膜成了时下新车主或未贴膜车主隔热降温的首选。然而车主选膜时总存在类似的疑惑:太阳膜颜色越深隔热效果越好?隔热率和红外线阻隔率有何区别?高隔热高透光才是好膜?为此笔者特地请教了美国龙膜有关专家:

  膜层结构决定隔热效果

  太阳光由紫外线、可见光、红外线
组成,各部分热能量分配分别为3%,44%和53%。太阳膜正是通过阻隔不同波长范围的热能量,达到最终的隔热效果,也就是平常所说的总太阳能阻隔率或隔热率。有不少驾车族会挑选深色的太阳膜,以为这样才能获得良好的隔热效果,其实这种想法是错误的。膜的隔热效果和膜的结构有关,如果仅是颜色深,而不含其他隔热层,只能阻挡可见光部分的热量,而对主要热能来源红外线却无能为力。专业太阳膜在膜层制造过程中添加了特殊金属隔热层,能双管齐下从两大源头截住热量,隔热率高达45%-65%,进而减轻空调负荷,达到节省油耗的目的。所以挑选太阳膜的隔热不能仅凭颜色的深浅来判断,还要考察制造商是否拥有先进的膜层制造技术。

  隔热率≠红外线阻隔率

  隔热率是指太阳膜反射可见光和吸收红外线的热能总和,它是目前判定太阳膜是否优质的重要指标之一。不少消费者在选膜时比较关注膜的隔热数据,但其中也可能存在陷阱!市场上专业太阳膜的隔热率一般在40%-70%,许多太阳膜标明其隔热率在90%以上,事实上隔热率在80%以上的太阳膜目前是不存在的,有些店用“高科技”隔热仪器演示,而实际上这些仪器都是做过手脚的骗人道具,其显示的隔热数据其实也只是太阳波长中某一点的红外线阻隔率,根本不是全部隔热率或全部隔红外线率,车主选择时应查问清楚,必要时可向商家索要相关质监机构的检测证明。

  专业膜须高隔热高透光

  太阳膜具备高隔热的同时,还应保持清晰透明。我们时常看见贴深色膜的车辆,在后视镜部位挖出两块角,这类膜多为东南亚产的染色胶膜(俗称“茶纸”),其透光率低于20%,不仅影响车辆的美观,更会影响夜间行车视野。

  尤其需注意的是,前挡玻璃接受的太阳辐射热量最大,优质的太阳膜,可以阻隔50%左右的热量进入车内。但考虑到驾车安全,前挡膜透光率须达到公安部规定的70%。目前能够同时具备高隔热率和高透光率的膜并不多,除了龙膜等少数几家美国知名公司,绝大多数品牌都不具备这种生产能力。


 

 
 
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