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汽车后服务市场高峰论坛近日举行
 
慧聪网   2006年4月10日8时35分   信息来源:大众网-半岛都市报    

   10万元的汽车改装实际成本只有4~5万元,价格相同的太阳膜质量可能差几个档次……眼下,汽车售后服务市场的混乱不仅让众多市民头疼,也让汽车售后服务商叫苦不迭。今天下午,由本报、青岛电视台、青岛车是客汽车服务有限公司等共同发起的“半岛地区首届汽车后服务市场高峰论坛”举行,20多家汽车后服务品牌公司和汽车4S店主要负责人参与此次论坛,倡导岛城从事汽车后服务企业自律,欲抱团闯市场。 
 
  随着本市私家车发展迅速,目前岛城汽车售后市场的汽车4S店、品牌售后连锁店和路边小店接近千余家。业内人士预测,在未来的一段时间,岛城汽车售后市场将逐渐与整车销售市场融合,利润有望达到汽车市场整体利润的80%左右。

  此次论坛上,青岛车是客汽车服务有限公司总经理陈军介绍说,缺乏专业人才、统一行业标准和有效管理机制,是眼下岛城汽车后服务市场混乱的关键。陈军举例说,很多小维修店的从业人员都没经过专业培训,从事贴膜、汽车改装完全靠感觉和经验。法拉特国际太阳膜集团负责人也示,以太阳膜为例,同样是上千元的太阳膜,有的仅是普通“染色膜”,只起到阻挡光线的作用,防爆性、隔热性都达不到标准,但正因为利润可观,也有不少小店铺店主使用。

  据了解,正是看好了汽车售后的巨大市场,不少国际汽车后服务巨头都开始悄然杀入内地市场。目前,日本汽车售后服务企业“黄帽子”已正式进入济南,并即将到青岛选址开店。为此,此次论坛上,不少企业表示应该建立行业协会,通过市场运作一系列举措对良莠不齐的汽车后服务市场洗牌。

  同时,本报也将借助其强势媒体品牌,联合半岛地区业内行家及汽车后服务方面的专家,并帮助各大汽车后服务公司提升品牌形象,提升企业的核心竞争力,从而启动半岛地区潜力无限的汽车后服务市场。


 

 
 
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