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华泰现代特拉卡汽车改装方案
 
慧聪网   2006年4月7日11时57分   信息来源:che168    

  特拉卡(TERRACAN)是韩国现代公司推出的一款中型SUV,车身宽大舒适,动力强劲,但悬挂系统是该车的弱点,并且从外形看轮胎偏小,和车身相比不协调,越野性能一般。目前国外对特拉卡的改装主要是针对悬挂方面。

    先听听澳大利亚人对特拉卡悬挂的评价:“TERRACAN原车配备的悬挂系统调教得很粗糙,舒适性和操控性都不好,在搓板路和坑洼路面车尾会很不稳定,容易引起车身剧烈震动。现代公司现在提供一组悬挂升级套件,叫Trek'n'Tow,采用可变系数弹簧,可变系数气闸和聚氨酯垫块。套件大约2000澳元(连安装),使用套件后,车主可以合法地将拖车荷载从200kg增加到250kg,同时增加车辆的离去角。安装完套件的车辆在各种路面上行驶更安静和平稳。在越野路面增加了操控稳定性,增加了轮胎的牵引力。但前扭力杆使得车辆的越野纵向通过角还是有限。另外对在烂路的甩尾现象也没有改观,毕竟这是后硬轴车的特点之一,TERRACAN现得尤其严重,有时会发生失控。”

     韩国是特拉卡的原产地,韩国人对特拉卡研究得非常透彻,对特拉卡的改装也达到了很高的境界。下面让我们一起来看看韩国人目前怎样改装特拉卡,让国内关心特拉卡改装的朋友们可以大开眼界,一饱眼福,并希望国内的改装厂也借鉴一下。

     -、让我们欣赏一下特拉卡改装后的英姿。

特拉卡改装后的英姿

特拉卡改装后的英姿图一

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特拉卡改装后的英姿图二

特拉卡改装后的英姿图二

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     二、特拉卡悬挂改装分类:

     1.第一类:初级阶段,简单升高2英寸。

     改装件清单:

     加强型螺旋弹簧  (Hard coil spring 2")    180,000 韩元

     可调式止推杆   (Lateralrod)        150,000 韩元

     后减震器延长杆  (Rear absorber bracket)   60,000 韩元

     人工                     110,000 韩元

     费用合计                   500,000 韩元

                           (折合人民币4,000元)

 
 
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