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日产汽车宣布确定技术开发目标
 
慧聪网   2006年3月20日8时49分   信息来源:日经BP社    

   日产汽车在2006年3月15日面向新闻媒体召开的技术说明会上宣布,确定了2015年之前将日产车辆实用燃效的CO2排量减少40%(与2005年相比)的技术开发目标。

  该公司表示,作为应对全球变暖的对策,需要将长年平均温度的上升幅度控制在2℃以内,这样就要将大气中的CO2浓度稳定在550ppm,而要想实现这一目标,就必须在2050年之前将汽车的CO2排量减少70%(与2000年相比)。

  因此,日产认为,从中短期来看,应以提高发动机的燃效为中心,而从长期来看,普及电动汽车则十分重要。该公司表示,在减少CO2排量的方法上,不仅要对车辆进行改进,而且实现省能源驾驶,以及通过绕开阻塞道路来缩短行驶时间也很关键。

    只汽油发动一项就可减少30%

  日产估计汽油发动机的CO2排量有望比2005年减少约30%。要想达到这一目标,具体来说,除了通过降低冷却水等热损失以及排气损失来提高循环效率外,还需要减少吸、排气时的活塞损失,以及降低摩擦损失(图2)。

  在提高循环效率方面,该公司已经开发出了“HCCI(预混合压缩点火)燃烧”技术,如果使用该技术,汽油发动机就可像柴油发动机那样,在气缸内进行高压压缩后燃烧。在应对泵吸损失的措施方面,该公司将采用可连续改变发动机阀门的运动角度及提升量的“VEL(Variable Valve Event & Lift System)”系统,该系统“将先于HCCI发动机投入使用”(开发负责人)。在降低摩擦损失方面,该公司开发出了无氢DLC(类金刚石碳)镀膜,并预定2006年内采用。

  此外,为了实现省能源驾驶,日产还通过在仪表盘上安装燃耗计进行了内部试验,结果表明,通过驾驶员减缓车辆的加减速,能够将CO2排量减少70%。

 
 
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